FAQ
20.07.2011, 00:41
Da muss ich den der die Bremsegemacht hat aber verteidigen!
Das ist kein billiges spray das ist die Keramikpaste die aus der Druckdosekommt wo der Pinsel oben drauf ist! Ich sehe da doch pinsel spuren... (Ja ich nutze da auch lieber Kupferpaste!)
Die Gleitbolzen kommen bei mir beim Bremsenwechsel Grundsetzlich NEU!
Was ich mir hier vorstellen kann ist das der Belag verklemmt ist und daher nur einseitig anliegen kann!
Das Passiert schon mal zu beheben ist das durch
-Rad Runter
-2x Schraube lösen
-beläge raus
-Bischen gleitflächen ausfeilen
-Kupfer/Keramik/Anti Quitsch paste auftragen
-Kolben zurückdrehen (sollte nicht ohne spezial werkzeug gemacht werden)
-zusammenbauen
Das ist kein billiges spray das ist die Keramikpaste die aus der Druckdosekommt wo der Pinsel oben drauf ist! Ich sehe da doch pinsel spuren... (Ja ich nutze da auch lieber Kupferpaste!)
Die Gleitbolzen kommen bei mir beim Bremsenwechsel Grundsetzlich NEU!
Was ich mir hier vorstellen kann ist das der Belag verklemmt ist und daher nur einseitig anliegen kann!
Das Passiert schon mal zu beheben ist das durch
-Rad Runter
-2x Schraube lösen
-beläge raus
-Bischen gleitflächen ausfeilen
-Kupfer/Keramik/Anti Quitsch paste auftragen
-Kolben zurückdrehen (sollte nicht ohne spezial werkzeug gemacht werden)
-zusammenbauen
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
Thorben
Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum