[NG] Spannungsabfall ab 5000 rpm

[clusterix]

Moin Norbert
Hol dir wie ich nen UN4 Tacho - dann rennt er bestimmt 240  
Egal - es reichte immer zum mitschwimmen mit den Kollegen außer dem mit 300+ PS
(wo dann aber die Ölnebel des TFSI eine baldige Motorrevision ankündigen)

Zurück zum Thema Kollektoren - oder Lima
@Michael - Gibts was neue von der Kollektorfront - hast die Kollektoren mal abgeschliffen (geglättet) oder gar erneuern lassen?

Ich kämpfe auch grad mit ner Lima - Einbau in Rallyeauto und denke das passt hier ganz gut rein
Es ist das erste Auto was ich von A-Z komplett neu verkabelt habe, das meisste funktioniert auch schon so wie es soll nur einige Dinge/Fragen tauchen auf

a) Habe sicherheitshalber in der Erregerschaltung (+12V über Kontrollampe an Generator D+, blaues Kabel) hinter der Kontrollleichte (Glühbirne) eine Diode eingesetzt aber frage mich ob das überhaupt erforderlich ist ..schaden kanns ja nicht - wollte nicht das sie immer etwas rumglimmt.
b) Frage an die KFZ Elektriker - ist bei einen KFZ Relais 87a immer ein Öffner? (da gehe ich zurzeit von aus, 87 ist nach Nomenklatur ein Schließer, 87a nach Nomenklatur ein Öffner)
mir fällt auf im 20V Schaltplan das der Schaltkontakt trotzdem als Schließer gezeichnet ist aber der Bezeichung 87a auf nen Öffner hindeutet (Kraftstoffpumpenrelais)

Bestätigung wäre ganz hilfreich - wir feuern heute den RR 20VTurbo nach 12 Jahren Aufbau zum ersten Male an

Gruß