JALT Komfortblinkmodul -> an die Einbauer

[Grappa]

Hi Christopher,

habe in der Pause mal einen Lenkstockschalter (den ich noch rumfliegen hatte) für Dich fotografiert. Die für Dich wichtigen Klemmen heißen:

• "L" für linke Blinkleuchten
  
• "R" für rechte Blinkleuchten
  
• "49a" für ankommenden Blinkimpuls
  

Die entsprechenden Positionen der Stecker sind anders als ich heute morgen um 8:42 noch "aus der Erinnerung" geäußert hatte und können nun eindeutig und definitiv in diesem Bild erkannt werden:


Bitte achte darauf, dass das Bild den Schalter von HINTEN zeigt. Es ist der RECHTE Lenkstockschalter und für das Bild ist dieser einfach um 180° nach hinten gekippt worden. Die Position vom Hebel und vom Lenkrohrdurchgang ist weiterhin unverändert... Alles Weitere ergibt sich hoffentlich aus dem Bild in Kombination mit dem Stromlaufplan (nur ein Ausschnitt, zeigt den Lenkstockschalter):


Noch ein Hinweis: Neben der hier sichtbaren Steckerleiste (rechts) befindet sich bei DEINEM Schalter noch eine weitere, kleinere Leiste (zwischen der großen Steckerleiste und dem Lenkrohrdurchgang). Auf dieser Leiste steckt die Verkabelung des Bordcomputers (pinker Stecker)...

Gruß,
Lorenz


Urheberrechtshinweis: Der Inhalt dieses Beitrags sowie die enthaltenen Fotos unterstehen der GNU FDL/Copyleft!

[chrduschl]

@Grappe,

danke für das Bild... Bin gerade nach Hause gekommen, und werd mich dann auch gleich mal an`s Werk machen....

Wird schon klappen...
mfg

Christopher

[chrduschl]

Hallo nochmal,

so, bin fertig....
Hat alles dank eurer Hilfe bestens funktioniert....

Das einzige Problem was ich hatte war, das ich die beiden Stecker für den Boardcomputer und auch den für die Blinker fast nicht abbekommen hab... Naja, und der neue "erweiterte" Kabelbaum ging auch nur mit Ach und Krach an seine alte Stelle beim Zusammenbau... Aber hat dann doch alles funktioniert...

Blinkt allerdings momentan 3,5mal... Muss ich morgen noch programmieren... Kann ich ja dann im angeschlossenem Zustand machen. Bilder hab ich auch paar gemacht.... Werd dann mal bei Gelegenheit ne bebilderte Einbauanleitung o.ä. schreiben...

Hab als 12V Zündungsplus die Leitung vom Zig-Anzünder genommen. Da ist bei mir sonst nichts dran....
Masse hab ich neu gelegt...

Ergebiss ist super...

@Grappa,
Deine Bilder waren sehr aufschlussreich...

@all,
Danke nochmal... Möcht nicht wissen wieviel Schachteln Zigaretten mich das sonst noch gekostet hätte....

Gruß

Christopher, dem die Finger weh tun...

[need.for.speed]

Blinkt allerdings momentan 3,5mal... Muss ich morgen noch programmieren... Kann ich ja dann im angeschlossenem Zustand machen.

Nicht "kannst" sondern "mußt"
Einfach den kleinen Kontakt auf der Platine mit Masse verbinden bis das Relais klackt und dann links (zumindest war es bei mir links) so lange den Blinkerhebel gedrückt halten wie du es aufleuchten sehen willst - und dann wieder loslassen. Fertig.
Ich habe ihn auf 4x eingestellt weil mir 3x zu wenig war - aber das ist natürlich Geschmackssache.

Hab als 12V Zündungsplus die Leitung vom Zig-Anzünder genommen. Da ist bei mir sonst nichts dran....

Bist du sicher, daß dies Zündugsplus ist?
Mein Anzünder funktioniert nämlich serienmäßig auch ohne Zündung - aber vielleicht haben die das ja auch geändert?

@all,
Danke nochmal... Möcht nicht wissen wieviel Schachteln Zigaretten mich das sonst noch gekostet hätte....

Bitte gerne doch
Und bei zu hohem Zigarettenkonsum empfehle ich meine Aschenbecher-Ambientbeleuchtung

[chrduschl]

Hey Matthias,

Bist du sicher, daß dies Zündugsplus ist?
Mein Anzünder funktioniert nämlich serienmäßig auch ohne Zündung - aber vielleicht haben die das ja auch geändert?

Naja, habs vorher nicht nochmal zur sicherheit probiert, aber möchte fast meinen das meiner nur bei Zündung "an" geht....

Wollte mein Zündschloss nicht extra durchmessen, da ich da so schlecht rankomme. Hast du evtl. nen "Zündenden Tipp" für mich, so ich am besten Zündungsplus herbekomme ??????????


Gruß,

Christopher

[need.for.speed]

Bist du sicher, daß dies Zündugsplus ist?
Mein Anzünder funktioniert nämlich serienmäßig auch ohne Zündung - aber vielleicht haben die das ja auch geändert?

Naja, habs vorher nicht nochmal zur sicherheit probiert, aber möchte fast meinen das meiner nur bei Zündung "an" geht....

Wollte mein Zündschloss nicht extra durchmessen, da ich da so schlecht rankomme. Hast du evtl. nen "Zündenden Tipp" für mich, so ich am besten Zündungsplus herbekomme ??????????

Es kann ja durchaus sein, daß der Anzünder bei dir nur mit Zündung geht - das läßt sich ja leicht testen.
Falls ja ist das doch OK.

Einen sonstigen Tip für Zündugsplus möchte ich keinesfalls so pauschal abgeben. Wie wir ja festgestellt haben unterscheiden sich unsere Baujahre ja doch in einigen Details und da kann so ein Fern-Tip böse Folgen haben.
Ums durchmessen wirst du also wohl nicht herumkommen - wie ich ja schon erwähnt hatte würde ich auch immer mit und ohne Zündung testen weil manche Kontakte dabei ihre Polarität ändern. Es wäre ja schade wenn das schöne Modul jetzt doch noch abraucht

Ich habe direkt am Zündschloß abgegriffen und bin da auch ganz gut rangekommen (nachdem ich nun sowieso schon unterm A-Brett lag )
Es war auf jeden Fall keines der roten Kabel sondern ein zweifarbiges - aber frag mich bitte nicht mehr welches

Fürs messen habe ich ein kleines und billiges Meßgerät ähnlich der Bestellnr. TD 3217 von Reichelt - das reicht für solche Zwecke völlig aus und hat auch einen akustischen Durchgangsprüfer (sehr praktisch wenn man Leitungen prüfen will ohne ständig aufs Display schauen zu wollen).
Nur mal so als generelle Empfehlung - das kann man immer gebrauchen.

[Grappa]

Hallo Ihr beiden,

zuerst mal an Christoph ein herzliches Willkommen bei den "Komfortblinkenden". Du wirst es lieben!

Ich habe ihn auf 4x eingestellt weil mir 3x zu wenig war - aber das ist natürlich Geschmackssache.

Genau so hab ich es auch gemacht. 3x hat doch jeder und ausserdem ist 4x wirklich optimal für den Standard-Cruise-Spurwechsel. Lässig halt!

Matthias schreibt, Du müsstest einen Pin auf Masse ziehen. Korrekt. Ein Kollege und ich kamen auf die Idee, schnell noch einen Taster ins Gehäuse einzukleben und mit den entsprechenden Anschlüssen am Modul zu verbinden (die Taster lagen rum und grinsten uns so nett an...). Dann noch schnell ein 2mm-Loch ins Gehäuse und nun kann der Komfortblinker mittels Kugelschreibermine "auf Aufnahme" gesetzt werden... Braucht man aber nur 1-2 x im Leben, daher ist der Taster wirklich ein "nice2have" und kein "musthave".

[EDIT]
Nochwas zum Thema "Zündungsplus".
Ich hole mir für solche Aktionen immer mal ganz gerne die benötigten Spannungen am Radio. Ist leicht zugänglich und man hat auf jeden Fall:

• Masse
  
• Dauerplus 12V
  
• Radiostufe +12V (eine Vorstufe zu "Zündung")
  

Wenn man da nichts "dickes" dranhängt, geht das prima.
[/EDIT]

Gruß,
Lorenz

[chrduschl]

So,

Einbau nun fertig .... -> Modul programmiert... (wirklich easy )
Hab jetzt von der Einbausituation selber keine Fotos mehr gemacht, da ja jeder selber sehen muss wo er noch Platz hat... Habs bei mir im Fussraum auf der rechten Seite im Bereich der Mittelkonsole verbaut....

Das Modul selber hab ich mit Gehäuse gekauft... Habs dann auch dort drinne verstaut....

Zum Thema Plus-Strom-Versorgung:
Ihr hattet recht , hab meinen Zig-Anzünder heute mal gemessen... Der hat Dauerplus, nicht Zündungsplus... Ist aber auch egal... Meiner Meinung nach muss es ja nicht unbedingt Zündungsplus sein.... Oder hat da jemand Einwände ????

Du wirst es lieben!

Das tue ich auch... finds einfach genial... Kenns ja schon von Steffi'S Polo 9N

zuerst mal an Christoph ein herzliches Willkommen bei den "Komfortblinkenden".

Wir könnten ja den "Club der Comfortblinker" eröffnen

Zum Thema Einbau:
Hätte nicht gedacht das es dank eurer Hilfe doch so easy wird.... Danke Jungs und Mädel's


Gruß,

Christopher

[Ollfried]

Hey Christopher,
Das klingt doch gut! Meinen Glückwunsch zum Comfortblinken! Ich werd mir auch mal so'n Modul bestellen. In unseren Firmenwagen ist das auch überall drin und da gewöhnt man sich dermaßen schnell dran...
Ollfried, mal wieder nachhinkend

[need.for.speed]

In unseren Firmenwagen ist das auch überall drin und da gewöhnt man sich dermaßen schnell dran...

Dies war genau auch meine Motivation - nach dem ganzen Tag im Dienstwagen habe ich beim Cab immer nur noch max. 1x geblinkt  

@Christopher

Glückwunsch zum beendeten Einbau und willkommen im CBC