msd 2,6 V6 und motortemperatur

[Tom1976]

so ich melde mich mal wieder zu wort.
hab ne frage bezüglich nem msd vom 2,6 V6.würde der denn ohne weiteres an meinen 5-ender passen?könnte nämlich einen solchen bekommen.habe aber gelesen,dass der rohrdurchmesser ein anderer sei und lt foto scheint der einen runden*topf* zuhaben,im gegensatz zu meinem flachen originalen.

dann noch ne frage:ich bin gestern mit meinem cab auf die autobahn.nach kurzer zeit ging bei gemächlichen 140 km/h meine temp auf knapp 100grad.
ist das normal so?hab nämlich bedenken,weil ich am we ca 150km autobahn vor mir habe...

[Lord of the Rings]

Guten Morgen Tom,

würde es dir etwas ausmachen, dich an unsere Regeln zu halten:

Begrüßung
Frage/Anliegen
Schlußgruß

und das Ganze mit passender Rechtschreibung und richtig eingesteuter Orthographie.

Zu deinen Fragen:

Auspuff: Gleiche Teilenummer -> Gleiches Teil, dann passt das auch.
Wenn die Nummern nicht übereinstimmen, kann es
möglicherweise passend gemacht werden, allerdings fehlt dir
dann die Betriebserlaubnis, die du nur mit einer Einzelabnahme
beim TÜV erhalten kannst.

Temperatur: eine Zeigerbreite über 90° ist normal und entspricht ca 92-94°. Wenn die Temp weiter ansteigt sollte ab 102° der /die Elektrolüfter einsetzen und die Temperatur wieder in den normalen Bereich bringen.
Wenn dies nicht passiert, ist mit 99%iger Sicherheit das Thermostat defekt und muss getauscht werden.
Das restliche Prozent entfällt auf zu niedrigen Kühlmittelstand, unzureichender Frostschutz (Kühlmittel hat einen höheren Siedepunkt als Wasser), defekter Ausgleichsbehälterverschluß (führt zu Druckverlust und Überkochen), verschmutztes Kühlsystem (verstopfter Kühler -von innen), verschmutzter Kühler (von außen).

Gruß

Lord

[Grappa]

Moin Lord,

Deine Kompetenz sei hier nicht angezweifelt (würde ich nie tun), aber meintest Du tatsächlich "Thermostat"?

Ich hätte jetzt auf Termoschalter getippt, da der zum Einschalten der Lüfter benötigt wird.
Thermostat defekt heißt doch imho, dass dieses offen ist und somit eher für zuviel Kühlung sorgt, oder?

Gruß
Lorenz

[Lord of the Rings]

Moin Lorenz,

Thermostat ist schon richtig, denn die alten Audi Thermostate sind noch keine Fail/Save Thermostate; sie können auch in der geschlossenen Position klemmen.

Thermoschalter ist aber ein guter Hinweis für Tom, hatte ich ganz vergessen aufzuzählen.

Gruß

Michael

[Grappa]

Moin Michael,

ok, wieder was gelernt, danke.

Am wichtigsten für Tom ist, dass er den Fehler findet. Überhitzter Motor ist imho der Lebensdauer nicht zuträglich... Ich würde (abgesehen von bzw. gemäß Lords Tips oben) wohl empfehlen in folgender Reihenfolge vorzugehen:

• Wasserstand kontrollieren. Wenn nicht ok Undichtigkeit im Kreislauf oder defekten Behälterdeckel (der ist überdruckgesteuert) vermuten. Falls nicht ok auffüllen. In jedem Fall weitermachen mit diesen Punkten:
  
• Im Stand Motor an, warten bis auf 90+x°C. Lüfter springt an? -> Termoschalter ok
  
• Während Motor läuft auf Undichtigkeiten des Wasserkreislaufs achten (soweit man das sehen kann) -> Lokalisierung von Lecks
  
• Zuletzt Thermostat verdächtigen, da Aufwand beim Tausch / Kosten.
  

Ich hoffe, ich habe nix vergessen...

Gruß
Lorenz

[Uwes]

Moin,

na dann bleibt nur zu hoffen, dass die Wassertemperatur gemeint war und nicht die Öltemperatur....

Du Michael ?

was ist denn "eingesteute Orthographie" ?

Bin schon wech......

Uwe

[Tom1976]

Hallo an Euch.
Danke für die vielen Tips.War vorhin bei Audi in Magdeburg.Habe ihm alles geschildert.Dass mein Motörchen gestern so warm geworden ist,scheint an der Temp-anzeige zu liegen.Der Lüfter schaltet sich normal ein.Das Problem ist nämlich,dass meine Temp-anzeige spinnt.Wenn ich losfahre,dann kommt sie ein Stück hoch.Kurz danach isse wieder auf null.Dann kurze Zeit später geht sie wieder hoch bis auf 90 und da bleibt sie meist.Dass ich gestern so ne hohe Temp hatte,sei nich weiter schlimm.Er sagte,dass die Anzeige noch eine falsche Temp angezeigt hat,obwohl die wahre Temp schon lange wieder runter war.
Wegen dem MSD muss ich absagen.Der passt laut ETKA nich.Haben beide nich dieselben Nummern.Schade....Wollt meinen NG ein wenig lauter machen...Mist...
Ich hoffe,ich habe jetzt auf Großschreibung und Orthographie geachtet.Scheinen aber die meisten anderen genausowenig zu beachten.Aber egal....

[Uwes]

Hallo Tom,

na ja, wenn man liest, wie in manchen Threads geschrieben wird, dann
kann man den Lord schon verstehen....aber zurück zum Thema:

Wenn Deine Anzeige gelegentlich spinnt, hast Du dann schon mal die Schrauben nachgezogen, mit denen sie im Kombiinstrument befestigt ist ? Suche mal etwas im Forum, zu dem Thema gibt es jede Menge Beiträge.

Schöne Grüße

Uwe

[Tom1976]

Hallo Tom,

na ja, wenn man liest, wie in manchen Threads geschrieben wird, dann
kann man den Lord schon verstehen....aber zurück zum Thema:

Wenn Deine Anzeige gelegentlich spinnt, hast Du dann schon mal die Schrauben nachgezogen, mit denen sie im Kombiinstrument befestigt ist ? Suche mal etwas im Forum, zu dem Thema gibt es jede Menge Beiträge.

Schöne Grüße

Uwe

hi uwe,
danke für den tip.der von audi meinte,dass es meistens(wie hier im forum auch oft beschrieben) an den lötstellen liegt.die geben dann einen verkehrten widerstand.er sagte,man könne die nachlöten.aber nur was für puristen und lötkolbenfetischisten.ich geh da sicher nich ran*fg
trotzdem noch nen schönen abend

[semu]

hi uwe,
danke für den tip.der von audi meinte,dass es meistens(wie hier im forum auch oft beschrieben) an den lötstellen liegt.die geben dann einen verkehrten widerstand.er sagte,man könne die nachlöten.aber nur was für puristen und lötkolbenfetischisten.ich geh da sicher nich ran*fg
trotzdem noch nen schönen abend

Hi Thomas,

sorry, deine Shift-Taste scheint schon wieder zu klemmen. Komisch am 30.07.2008 um 19:49 funktionierte die noch

semu