FAQ
29.05.2009, 12:32
Halle Leute,
wir fahren einen Cab mit dem 5Zyl NG, BJ 90.. 140000km
Der ist letzte Woche mit der AU mit 3% Co durchgefallen.
Ich habe jetzt die Lambdasonde getauscht, da diese nur noch sehr träge auf Lastwechsel reagiert hat. Des weiteren stand die Spannung der Sonde permanent bei 0,9V(fettes Gemisch) im Leerlauf und unter Teillast. Beim Gas wegnehmen ist die Spannung dann (logischerweise) auf 0,2 V runter... um sich dann wieder bei 0,9V im Standgas einzupegeln.
Kurzum, ich hab die Sonde getauscht.
Mit der neuen Sonde hat sich aber nur die Ansprechzeit extrem verbessert... die Lambdaregelung funktioniert trotzdem leider noch nicht so, wie sie soll.
Der Regelkreis soll doch permanent regeln -> die Spannung an der Sonde ändert sich mit ca. 1Hz und größer zwischen 0,2 & 0,9V ....nur dass das die Kiste nicht macht??!!!
Jetzt war ich beim freundlichen VAG Händler und wollte da mal den Fehlerspeicehr auslesen lassen.
Nur kann das Gerät komischerweise nicht auf das Steuergerät zugreifen?? Aufs ABS Steuergerät funzt der Zugriff...
Ich hab jetzt schon gelesen und gelesen.... und bin aber noch zu keiner Lösung gekommen.
Der 2polige Temperaturfühler zw. Kühler oben und Motor liefert auch die richtigen Werte -> bei Motortalk habe ich da eine Tabelle gefunden....
Jetzt habe ich aber gesehen, dass unterhalb noch ein weiterer Temp-Fühler sitzt.. dieser weist Spuren von Kühlmittel auf.. das ist ein 4-poliger....
Bei dem oberen Sensor weis ich, dass dieser für die Anzeige im KI sowie für das Motorsteuergerät ist... für was ist er untere?
..und nach wie vor macht mich es stutzig, dass kein Zugriff auf das Motorsteuergerät möglich ist.
Habt Ihr ein paar Tipps für mich?
Vielen Dank und Gruß!!
wir fahren einen Cab mit dem 5Zyl NG, BJ 90.. 140000km
Der ist letzte Woche mit der AU mit 3% Co durchgefallen.
Ich habe jetzt die Lambdasonde getauscht, da diese nur noch sehr träge auf Lastwechsel reagiert hat. Des weiteren stand die Spannung der Sonde permanent bei 0,9V(fettes Gemisch) im Leerlauf und unter Teillast. Beim Gas wegnehmen ist die Spannung dann (logischerweise) auf 0,2 V runter... um sich dann wieder bei 0,9V im Standgas einzupegeln.
Kurzum, ich hab die Sonde getauscht.
Mit der neuen Sonde hat sich aber nur die Ansprechzeit extrem verbessert... die Lambdaregelung funktioniert trotzdem leider noch nicht so, wie sie soll.
Der Regelkreis soll doch permanent regeln -> die Spannung an der Sonde ändert sich mit ca. 1Hz und größer zwischen 0,2 & 0,9V ....nur dass das die Kiste nicht macht??!!!
Jetzt war ich beim freundlichen VAG Händler und wollte da mal den Fehlerspeicehr auslesen lassen.
Nur kann das Gerät komischerweise nicht auf das Steuergerät zugreifen?? Aufs ABS Steuergerät funzt der Zugriff...
Ich hab jetzt schon gelesen und gelesen.... und bin aber noch zu keiner Lösung gekommen.
Der 2polige Temperaturfühler zw. Kühler oben und Motor liefert auch die richtigen Werte -> bei Motortalk habe ich da eine Tabelle gefunden....
Jetzt habe ich aber gesehen, dass unterhalb noch ein weiterer Temp-Fühler sitzt.. dieser weist Spuren von Kühlmittel auf.. das ist ein 4-poliger....
Bei dem oberen Sensor weis ich, dass dieser für die Anzeige im KI sowie für das Motorsteuergerät ist... für was ist er untere?
..und nach wie vor macht mich es stutzig, dass kein Zugriff auf das Motorsteuergerät möglich ist.
Habt Ihr ein paar Tipps für mich?
Vielen Dank und Gruß!!
![[Bild: Signatur_Owe.jpg]](http://www.powersemu.de/Cab/Signatur_Owe.jpg)
![[Bild: 193661_6.png]](http://images.spritmonitor.de/193661_6.png)
