Drosselklappe Unterschied Bj93 u. 94 für V6??
#1
Hallo Jung's

Bin etwas ratlos Da bin ich aber traurig!
Nachdem mein Cab die Lust verspürte beim gasgeben
zu ruckeln, wurde bei Audi der Fehlercode ausgelesen
mit Angabe, Drosselklappe. Angeblich laut Meister gab es
einen Kurzen im Poti.
Ok, um wie immer Geld zu sparen, aus meinem Ersatzteilwagen
die Drosselklappe ausgebaut und in den Stotterer eingebaut und
siehe da, jetzt nimmt der nach Starten noch nicht mal Gas an (???)

Meine Frage nun;
Gibt es Unterschiede in der Drosselklappe incl Poti zwischen Bj93 und
Bj94 des V6 AAH (hier 94 D. in 93er eingebaut)

oder ist die D. ggf auch hinüber da sie seit mindestens 2 Jahren nicht
bewegt wurde? Immerhin sind ja im Poti solche Schleifstifte.

Wär nett wenn Ihr dazu eine Idee habt.
Liebes Dankeschön im Voraus.

Achso.... ich habe bei meinem ETOS Programm gesehen das es bei
V6 zwei (!) Nummern bei Potentiometer gibt
N 014 123 3
N 011 555 5
könnte es das sein???
Euer,
Mario
[Bild: convertible-truck0uka.jpg]
Geht nicht gibts nicht....hier sieht man's dochBig Grin
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#2
Es scheint auch verschiedene Drosselklappen für die verschiedenen VINs zu geben.
Falls du ein Schaltgetriebe hast, ich habe noch eine DK von einem neueren 2.8er liegen; müsste halt nur vorher geschaut werden ob die passt.

Gruß Manny
Gruß Manny
Autofotografie
 
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau
; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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#3
Danke für das Angebot mit der Drosselklappe (was würde die ggf kosten?)

Was mich noch interessiert ist, muß der Motor bei neuem Einbau einer D. danach
nochmal eingestellt werden?? ( und hat da jemand die Sollwerte dazu? )

Wir haben jetzt zzgl alle Unterdruckschläuche gewechselt... nichts.... alte Drosselklappe ( mit neuer Dichtung ) wieder angeschraubt...nichts! Er kommt immer
noch beim Gasgeben eine Sekunde hinterher mit dem Annehmen des Sprit's.

Wie gesagt, das Problem ist während der Fahrt aufgetaucht, somit habe ich mal einen Marderbiss ausgeschlossen.
Die kompletten Zündkabel wurden gewechselt aber wie es ausschaut ist noch irgendwo ein Haken.
Kompression soll laut Kollege auch ok sein.

Was lässt also das Gas so langsam ansprechen??

Danke nochmals wenn jemand helfen könnte.

Grüße und schönes Cabwetter wünscht Euch,
Mario
[Bild: convertible-truck0uka.jpg]
Geht nicht gibts nicht....hier sieht man's dochBig Grin
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#4
OK, Fehler gefunden!!!!

Es war ein Kabelbruch in einem der etlichen Kabel mit dem Stecker welcher zum Poti führt!!

gelötet-isoliert-angesteckt-Motor zünden und....?

FUNKTIONIERT!!!!!!!!!!!!!!!!

Alles beim alten, schnurrt wieder wie früher.


Beste Grüße,
Mario
[Bild: convertible-truck0uka.jpg]
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