Unterstellbock und Wagenheber - wo ansetzen?

[Lagebernd]

Hallo Wiegald,

ich sehe, dass du dir viele Gedanken wg. der Punkte des Wagenhebers machst. Aber du kannst sicher sein, die Vertragswerkstätten benutzen immer wieder diegleichen vorgesehenen Punkte an den Seitenholmen mit zusätzliche Gummis.
Manchmal gehen sie auch an die Querlenker oder an anderen Stellen mit Blechen ausreichender Stärke.
Keiner in der Werkstatt (habe mit einigen gesprochen) würde sich darum Sorgen machen.
Es sei denn, man würde versuchen an nur einem einzigen Punkt das Auto öfter hochzuheben.

Gruss

[Jenkins]

Hallo Marcus,

einfach 'mal in "Instandhaltung genau genommen" schauen, S. 138f.

   

Micha


Gesendet von unterwegs...

[wiegald]

Hallo Micha,

nach deiner Quelle bedeutet es ja vorn eben nicht an der Versteifung anzusetzen. (für Hebebühnen)
Der Bordwagenheber darf aber dort...?   Gut, so einen nutze ich seit Jahren nimmer, die Frage stell ich mir aber dennoch.
Aber der Rangierwagenheber an der Stelle?

Kann ich dann meinen Rangierwagenheber gleich der angegebenen Hebebühnenaufnahme setzen? Ich gehe mal davon aus das der Teller annähernd gleich groß ausfallen müsste (was ja leicht machbar wäre).

Langsam kommt ja Fahrt hier ins Thema.

Gruß
Wiegald

[Lagebernd]

Hallo,

genau darum geht es ja! Dort wo die Werkstätten nach Rep.-Leitfaden ihre Hebebühne ansetzen sollen auch die Rangierwagenheber angesetzt werden.

Das sagt jeder Monteur in einer VAG-Werkstatt.

Gruss

[Tux]

Oh, dann mache ich das immer falsch
Ich gehe da dran wo der Boardwerkzeugheber auch ansetzt.
Aber meiner bzw. die überwiegende Zahl käuflicher Rangierwagenheber hat gar keine Gummiauflage ?! Von daher wäre ich nie darauf gekommen and Bodenblech zu gehen.

Gruß
Thilo

[Lagebernd]

Hallo Thilo,

du machst bestimmt nix falsch!

Ich habe weiter eben schon mal auf die Gummis hingewiesen, die man bei Rangierwagenhebern gut nutzen kann.
Aber jeder kann es so machen, wie er möchte.

http://www.ebay.de/itm/100x25mm-Gummiauf...3f2efe0ca8

Gruss

[wiegald]

Hallo.

Lagebernd, ich habe mir von der Arbeit S-Grün mitgenommen und wollte mir ein Stück passend für meinen Rangierwagenheber fertigen.
Das Problem hier ist, dass die vordere Kante so niedrig ist, das diese Nut nur sehr gering ausfallen kann um nicht die dahinterliegende Bodengruppe zu schädigen mit punktuellem Druck.
Die geringe Nut schützt dann meiner Meinung nach die senkrechte Versteifung nicht ausreichend und "könnte" dennoch nachgeben.

Weiteres Problem bei mir - ich bekomme den Rangierwagenheber grad so unter die Versteifung da 40mm tiefer. Mit Auflage unmöglich. (Gut es gibt auch flache Rangierwagenheber).
Daher die Suche nach einem weiteren Aufnahmepunkt. Den hier im Dokument von Micha genannten im vorderen Bereich kannte ich nicht - und sicherlich einige anderer auch nicht.
Davon mal abgesehen - Wer hat schon alles Zugriff auf einen Rep-Leitfaden...

Jetzt mal weiter im Thema:
Als mein Wagen beim Tüv vor paar Tagen war, konnte ich einen Blick mit drunter werfen. Ich bin der Meinung genau in dem vorderen Bereich auch einen Gummistopfen gesehen zu haben. Von der Theorie her müsste dann doch auch so ein Adapter, wie ich weiter vorn gepostet habe Verwendet werden können?

Gruß
Wiegald

[Jenkins]

Moin!

...Davon mal abgesehen - Wer hat schon alles Zugriff auf einen Rep-Leitfaden...

Jeder!

Für'n Appel, ohne 'n Ei, in einer Stunde alles herunterladen. Völlig legal.

Meine nicht-VAG-Werkstatt hat auch den Falz bevorzugt. Deshalb sehe ich das so wie Bernd: jeder, wie er will. Ich hab einfach den Meister machen lassen - im Zweifel muß seine Haftpflicht herhalten - habe ich mir gedacht.

Micha

[wiegald]

Moin!

...Davon mal abgesehen - Wer hat schon alles Zugriff auf einen Rep-Leitfaden...

Jeder!

Für'n Appel, ohne 'n Ei, in einer Stunde alles herunterladen. Völlig legal.

Wenn er weiß wo... und wo es zu finden ist in den ganzen Dokus...!

Wiegald

[Lagebernd]

Hallo.

Lagebernd, ich habe mir von der Arbeit S-Grün mitgenommen und wollte mir ein Stück passend für meinen Rangierwagenheber fertigen.
Das Problem hier ist, dass die vordere Kante so niedrig ist, das diese Nut nur sehr gering ausfallen kann um nicht die dahinterliegende Bodengruppe zu schädigen mit punktuellem Druck.
Die geringe Nut schützt dann meiner Meinung nach die senkrechte Versteifung nicht ausreichend und "könnte" dennoch nachgeben.

Weiteres Problem bei mir - ich bekomme den Rangierwagenheber grad so unter die Versteifung da 40mm tiefer. Mit Auflage unmöglich. (Gut es gibt auch flache Rangierwagenheber).
Daher die Suche nach einem weiteren Aufnahmepunkt. Den hier im Dokument von Micha genannten im vorderen Bereich kannte ich nicht - und sicherlich einige anderer auch nicht.
Davon mal abgesehen - Wer hat schon alles Zugriff auf einen Rep-Leitfaden...

Jetzt mal weiter im Thema:
Als mein Wagen beim Tüv vor paar Tagen war, konnte ich einen Blick mit drunter werfen. Ich bin der Meinung genau in dem vorderen Bereich auch einen Gummistopfen gesehen zu haben. Von der Theorie her müsste dann doch auch so ein Adapter, wie ich weiter vorn gepostet habe Verwendet werden können?

Gruß
Wiegald

Die  Gummistopfen sind keine Option! Auf gar keinen Fall!
Sie sitzen in einem Bereich, wo das Blech in der Bodengruppe am dünnsten ist. Und sie haben eine andere Aufgabe, als das Auto beim Heben zu stützen. Da spielt es keine Rolle, ob sie vom A8, Phaeton oder Leopard 2 stammen.
Selbst die weiter oben vorgeschlagenen Gummis können nicht so stabil sein, dass man ein Auto damit hochhebt.

Gruss