Audi Cabrio fahren mit Handicap
#1
Hallo zusammen,

wie schon in meiner Vorstellung beschrieben habe ich ein Handicap.
Noch bin ich nicht auf einen Rolli angewiesen - aber ich gehe am Stock (nicht nur im übertragenen Sinne).
Aufgrund dieses Handicaps fällt mir vor allem der Ausstieg aus dem doch relativ tiefen Cabrio schwer - aber auch der Einstieg läuft nicht wie Butter.
Was die Technik am Auto angeht - da bin ich ziemlicher Analphabet - ich brauche da mal ein wenig Hilfestellung: was könnte ich tun, damit Aus- und Einstieg einfacher vonstatten gehn?
Folgendes (nahe liegendes) ging mir schon durch den Kopf: das Cabrio muss einfach höher. Also Höherlegung mit Luftfederung per Fernbedienung wenn ich Ein- und Aussteigen möchte - zum Fahren dann wieder in Normalhöhe?
Ist so etwas möglich - mit wieviel Euronen muss ich da rechnen - an wen würdet ihr mich da verweisen?
Oder gibts da auch noch ein paar andere Ideen - ich bin über jede Idee dankbar.
Ach ja: noch besitze ich kein Cab - habe aber total Bock drauf.
Die Kosten sind jetzt nicht total egal. Aber für was gutes würde ich schon auch etwas tiefer in die Tasche greifen.

Schönen Dank im voraus, schönes Wochenende aus Heidelberg,
Jürgen
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#2
Hallo Jürgen

Ich bin ja eher von der Gegenfraktion (Tiefer, breiter, lauter). Ich kann aber dein Problem durchaus verstehen. Bevor du jetzt aber das Cabrio höher legst habe ich noch einen Tipp: Ich meine mal eine Reportage über Sitze bzw. Sitzkonsolen gesehen zu haben die sich drehen, heben und senken lassen. Kann mir gut vorstellen dass das einfacher, günstiger und einfacher zu prüfen ist.

Hier mal ein paar Eindrücke die ich auf die Schnelle per Google gefunden habe:
http://german.alibaba.com/product-gs/swi...54001.html
http://www.senftteam.de/beispiele-fahrze...-drehsitz/

Ist auf jeden fall eine spannende Herausforderung. Und Audi Cabriolet fahren ist sowieso eine Menge wert!

In diesem Sinne: Gutes Gelingen
R.I.P. Ich finds blöd : NG in Amethystgrau (LZ4V), graues Leder, manuelles Verdeck, Fahrwerk: KW V1, Felgen: GK 169 in 8 und 9x18 ET20 mit 205/40 und 225/35
NEU : NG in Schwarz, to much for swiss MFK  Au Backe
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#3
Hallo Pasci,

vielen Dank für deinen Beitrag.
Das mit diesen Dreh-/Schwenk- und Tralala-Sitzen kenne ich. Da gibt es in Heidelberg (wo ich wohne) auch einen ziemlich professionellen Anbieter namens Paravan. Das ist eine Option - ich finde diese Sitze aktuell aber ziemlich unsexy.
Ich bin 46 und fahre im Alltag einen Skoda Yeti - da ist der Ein-und Ausstieg Null Problemo. Für Dreh- und Schwenksitz kann ich mich glaube ich nicht erwärmen.

thanks a lot anyway,
Gruß,
Jürgen

http://www.paravan.de/mobilitaetsloesung...ktion.html
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#4
Hallöle

Siehst du. Und ich finde hohe Autos unsexy Zwinker
So sind die Geschmäcker verschieden.


Zurück zum Thema....

Weisst du was so ein Schwenksitz-Umbau in etwa kostet?

Um ein Audi Cabrio höher zu legen gibt es sogenannte Höherlegungs-Kits. Ich glaube eines gibt's von Weitec. Da liegen aber grad mal 2cm drin und das Auto bleibt dann so hoch (nix mit hoch und runter). Dafür ist das einigermassen billig (ich schätze mal 600.- Euronen inkl. Einbau, Achsvermessung und ev. TÜVerei)

Eine weitere Möglichkeit sehe ich in Gewindefahrwerken mit Lift-Kit. Gibt's zum Beispiel von KW. Ob es das auch für unser Cabrio gibt weiss ich nicht. Wird dich aber ne Stange Geld kosten, ziemlich straffes Fahrverhalten bringen, nur ein paar wenige Zentimeter hoch-runter und kostet vermutlich um die 2 bis 3000.-

Dritte und letzte Möglichkeit die mir einfällt ist ein Luftfahrwerk. Soll einigermassen bequem sein. Dürfte bei den Kosten ähnlich sein wie das KW mit Lift-Kit. Damit kannst du vermutlich mehr Hoch- bzw. Tiefgang realisieren als mit den anderen beiden Varianten. Mit der TÜVerei ist das aber so ne Sache. Dürfte schwierig sein. Zumindest kostet (bei mir in der Schweiz) nur schon die Abnahme schnell mal mehr als das ganze Fahrwerk.

Hoffentlich fällt jemand anderem noch etwas besseres ein...
R.I.P. Ich finds blöd : NG in Amethystgrau (LZ4V), graues Leder, manuelles Verdeck, Fahrwerk: KW V1, Felgen: GK 169 in 8 und 9x18 ET20 mit 205/40 und 225/35
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#5
Hallo Jürgen,

mir fällt da auch nur Airride ein also hier gab es mal einen kurzen Berichte von Forumsusern schreib die doch mal an
vielleicht können die dir weiterhelfen, in den Berichten werden auch Kosten und Hersteller genannt
http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/s...p?tid=8437
http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/s...?tid=30973
hier auch ein Video wo du teilweise sehen kannst was für eine Technik da verbaut ist
http://www.airride-supplies.de/
hier auch noch Infos
http://www.de-motorsport.de/luftfahrwerke.php3
jetzt kannst du dich mal einlesen und schauen ob das was für dich ist. Bzw. da du ja den Umgekehrten zweck verfolgst als die meisten ob das für deine zwecke überhaupt anwendbar ist solltest du vielleicht mal mit den Telefonieren oder per E-Mail anschreiben
http://www.luftfahrwerke.de/
Bin gespannt was du da dann zu berichten hast, werde das mal weiter verfolgen Erst mal was mampfenErste Sahne
Gruß
Heiko
PS: Danke für deine PN
Leben und Leben lassen.Da gebe ich erst richtig Gas!
The best in the life ist Cabrio drive

[Bild: kfp48inw.jpg][Bild: 76o7z2nw.jpg][Bild: ssjl4c5x.jpg]


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