Heizungsdesaster

[Andrei]

... Wenn sich dann eine große Luftblase beim Wärmetauscher gebildet hat ...., kann keine Zirkulation entstehen . ...

Mahlzeit,

ich noch einmal.
Habe mir gerade mal den Wärmetauscher und vor allem den Einbau im Cab angeschaut. Jörg Ho. hat mit seiner Aussage in diesem speziellen Fall absolut recht und meine allgemeine Aussage dazu ist dementsprechend "BULLSHIT".

Der WT "hängt" ja quasi im Luftverteilkasten und die Anschlüsse liegen oben paralell. Da kann ab einer bestimmten Größe der Luftblase nichts mehr zirkulieren. Anders beim Kühler oder von mir benannten Heizkörper, wo die Anschlüsse i.d.R. oben und unten liegen und das Wasser aus dem Rücklauf durch die Schwerkraft den Weg zur Pumpe "zurückfindet"

MEA CULPA!

Aus dem Grund entlüftet sich da irgendwann auch nichts mehr selbst, weil der WT nicht mehr durchströmt wird - das Wasser in dem Kreislauf nicht zirkuliert.
Wenn die Schraube (auch im 5-Zylinder vorhanden) abgerissen ist und man die Sache nicht gleich instandsetzen will, muss man eine Schlauchschelle lösen und die Luft stattdessen oben am Schlauch rauslassen - bei Überdruckdruck auf dem System und stehender Pumpe.
AUFPASSEN, dass der Schlauch bei der Aktion nicht abrutscht. Es besteht akute Verbrühungsgefahr!

Gruß
Peter

Hallo zusammen,

Die Entlüftung des Wärmetauschers bei allen Audi 80 (B3 oder B4) war schon immer ein Problem, unabhängig davon, ob die Entlüftungsschraube im Schlauch verbaut war oder nicht. Daher habe ich immer das Auto beim Entlüften mit den Vorderrädern höher gestellt. Dazu gibt es viele Möglichkeiten, eine ist z.B. das Anheben auf der Bühne nur an den beiden vorderen Anhebepunkten.

Gruß,
Andrei