Heizungsdesaster

[Peter_Pan]

... sondern es ist aus original Audiunterlagen, nämlich SSP150. ...

Moin moin,

es ist aus dem SSP Nr. 128 - aber hier nicht relevant  
Der Kollege aus dem anderen Forum hat aber - so wie ich es nach dem Studium diverser Zeichnungen und Bilder sehe - Recht, dass die Fließrichtung im Heizkreislauf falsch herum dargestellt ist. Aber auch das dürfte für das Fehlerbild nicht relevant sein.

Viel mehr "Kopfzerbrechen" macht mir die Aussage

... dass er den Finger vom Thermostatgehäuse in den Zulauf des rechten Motorblocks stecken kann. ...

Das zu glauben, fällt mir äusserst schwer - solange ich es nicht selbst gesehen habe.
Wäre das der Fall, wäre das Heizungsproblem zu vernachlässigen, denn dann gäbe es ein massives Problem in der Motorkühlung. Das wiederum müsste sich in einer deutlich erhöhten Öltemperatur zeigen.
Ich habe das hydraulische System mal schematisch dargestellt. Die Spitze des Dreiecks zeigt die Fließrichtung. Zur besseren Übersicht nur den kleinen Kreislauf ohne Kühler.



Gäbe es den roten Kurzschluß, würde je nach Durchmesser nur noch wenig Wasser über die Zylinderbänke laufen und zu den beschrieben Temperaturproblemen im Motor selbst führen.
Es ist aus meiner beruflichen Erfahrung auch schwer vorstellbar, dass das mehrere Millimeter bis Zentimeter dicke Gußmaterial im Laufe der Jahre "durchgegammelt" sein soll. Gußoberflächen sind sehr korrosionsbeständig, wie das Bild im anderen Forum zeigt. Korrosion findet sich zuerst an den bearbeiteten Oberflächen.
Bliebe also nur ein Gießfehler - aber dann bestünde das Problem von Anfang an und der Motor wäre sicher nicht so alt geworden.

Sollte da tatsächlich ein Loch vorhanden sein, durch das man einen Finger stecken kann, hätte ich den Verdacht, dass da Jemand "nachgeholfen" hat, um mit seiner "Erstdiagnose" Recht gehabt zu haben.

Meine Vermutung liegt in einem verstopften Verbindungskanal (Saugleitung) vom Wärmetauscher der Heizung. Den würde man auch mit spülen schwer frei bekommen, da das (Spül-)Wasser sich immer den Weg des geringsten Widerstands sucht. Wenn dann noch ein schlecht sitzendes / schließendes Thermostat sowie Luft im System hinzukommt, geht die Heizleistung gegen Null.

Ohne das aber selbst gesehen zu haben, ist alles vorstehende reine Spekulation. Ausschließen kann ich auch nichts. "Ett jitt nix, watt ett nit jitt..."  

Wenn Du mir per PN mal eine Telefonnummer schickst, können wir gerne telefonieren und uns eventuell die Sache gemeinsam ansehen. Ich habe heute Mittag in LEV zu tun.

Gruß
Peter