Vmax Problem 2.8 V6

[flo85]

hallo leute!

ich habe bereits fleißig die suche genutzt und auch viel hilfreiches gefunden, aber nun bin ich am ende mit der suche und überprüfen am auto...

folgendes: mein cabrio kommt nicht über 200 kmh, bergab schaffe ich grade mal 210 kmh...

zudem muss ich sagen, das der wagen gechipt war - ich habe den alten chip wieder verbaut und der wagen läuft seitdem untenrum ruhiger, Vmax ist aber gleich geblieben


der 2.3er eines bekannten schafft auf gerader strecke 220 kmh

der 2.8er eines bekannten (allerdings limousine) schafft ebenfalls auf gerader strecke 245 kmh ...

natürlich alles laut tacho!


ich habe folgendes überprüft:

LMM - zeigt fehler an -> neuen verbaut = zeigt immer noch fehler an ?!?

ventile beim luftfilter überprüft -> alles ok!

tacho mit BC verglichen -> tacho geht 6 kmh vor!

motordrehzahl bei vollgas im 5. gang -> bissl über 5000upm - mehr geht nicht

untenrum dreht der motor aber voll aus, sogar bis in den begrenzer aber im 5. gang geht ihm die luft aus...

jetzt hab ich noch was von system in grundstellung fahren gehört, wenn der zahnriemen gewechselt worden ist, hab auch gleich mit meinem mechaniker drüber gesprochen, der sagt das dies aber nicht nötig sei...


tja und nun?!?

grüße

flo

[Schraubär]

Und da mach ich mir gedanken ob ich mein ABK verkaufen und mir einen ABC zulegen soll
Dann stimmt also meine Theorie, ABK ist Schadstoffarm und Leistungsstart, und ein ABC/AAH ist Leistungsarm und Schadstoffstark.

[trendpower]

Hi!!!

Ich hatte mit meinem das Problem auch...

Ich habe ihn in die Grundstellung fahren lassen und jetzt ist der Dampf wieder da..

Laut Werkstatt haben die V6er generell das Problem wenn was am Motor gemacht wurde das sie in die Grundstellung gefahren werden müßen.

Wenn das nicht hilft kann es auch gerne oft das Ansaugrohr sein das dort ein riß drin ist.

[teassi]

Und da mach ich mir gedanken ob ich mein ABK verkaufen und mir einen ABC zulegen soll
Dann stimmt also meine Theorie, ABK ist Schadstoffarm und Leistungsstart, und ein ABC/AAH ist Leistungsarm und Schadstoffstark.

Oh man,

ich will auch mal die brachiale Kraft des ABK Spüren
ich lass mir doch glatt gleich noch eine meiner AAH Zylinderbänke ausbauen, so könnte ich den ABK- Effekt simulieren

[brendan]

Und da mach ich mir gedanken ob ich mein ABK verkaufen und mir einen ABC zulegen soll

Ernsthaft ?
Wenn ja, was kann der ABC dafür, wenn der AAH ein Problem hat ?
Es gilt die Formel: Ein Schaltsaugrohr, das man nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen !!

(Wobei ich jetzt nicht gesagt haben will, daß das unbedingt flos Problem ist)

[flo85]

hallo!

also wir haben den fehlerspeicher erneut ausgelesen und es erscheint immer wieder: 00531 Luftmassenmesser Referenzspannung und irgendwas mit kurzschluss hinter +

werd morgen mal alle kabel durchmessen...

könnte mir bitte jemand erklären, was mit system in grundstellung fahren gemeint ist und was da alles gemacht wird? DANKE!

mfg

flo

[trendpower]

Hallo nochmal!!!

Also in die Grundstellung fahren ist ganz einfach...
Wenn der Wagen am Diagnose Gerät hängt gibt es die Option GRUNDSTELLUNG.
Bei laufendem Motor Anklicken und Höre was passiert.
Und Brendan hat Recht das Ding was ich meinte nennt sich Schaltsaugrohr hat nur der 2.8er.

PS: es war Erstaunlich wie leise der motor nach der Grundstellung bei mir wurde

[flo85]

hi!!

wenn des eh so einfach ist, dann muss ich halt meinen mechaniker nochmal drum bitten...

vielen dank!!!!

schöne grüße

flo

[flo85]

sooo leute!

ich glaub bzw. ich hoff das ich das problem gelöst habe!!

habe den motor gestartet, bin dann zum SSR und hab per hand gas gegeben -> SSR schaltet nicht!! hab dann nochmal alle unterdruckleitungen überprüft und siehe da, die blaue leitung war gebrochen -> nochmal das gleiche probiert = SSR schaltet wieder!!!

bin auf die erste fahrt gespannt :-D

grüße

flo

[teassi]

Hi flo,

na jetzt würd ich aus der Ferne fast schon meinen Hintern darauf Verwetten das er jetzt schneller läuft


Gruß
Markus