KAUFBERATUNG; 2.6 oder 2.8?
#11
Hallo,

also die Fahrzeugwahl ist schonmal guuuutSmile

Als 2,8er Fahrer kann ich dir aus Überzeugung auch zum 2,8er raten.

Mein Verbrauch liegt im Schnitt etwa bei 10L, aber wie schon oben erwähnt wurde kommt das ja auch auf die Fahrweise an.
Und na klar auch welche Strecken mit den Auto gefahren werden.

Leider hab ich nicht den direkten Cab-Vergleich von den beiden V6.
Mein Kumpel fährt nen 2,6er B4 Avant(kommt wohl Gewichtsmäßig dem Cab gleich) und sowohl er als auch ich, nach der ausgedehnten Probefahrt, waren von der Leistung ein wenig enttäuscht.
Da kommt der 2,8er doch wesentlich besser rüber.
Und Thema Versicherung (hatten wir ja schon ausgedehnt im Board behandelt) also ich kann nicht meckern bei 45% mit Vollkasko sind das bei mir 360euronen im halben Jahr. Wenn man bedenkt was so mancher Kleinwagen an Versicherung verschlingt
Find ich für ein Auto dieser Klasse doch noch recht angenehm.


Gruß
Markus
<span style='color:red'>2,8l Akoya</span>....<span style='color:blue'>tief</span>, schwarz, <span style='color:red'>stark</span>, <span style='color:green'>alles elektrisch und beheizt</span><span style='color:blue'> und paar extra Spielereien</span><br><img src='http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/336641/400_6432366531373337.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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#12
Hallo alle zusammen!

....dann will ich nun auch mal meinen Senf zu dieser Glaubensfrage dazu geben. Ich denke, dass ich die beiden Motoren auch ganz gut beurteilen kann, da ich seit '98 ein 2.8er Cabrio und gleichzeitig seit '00 eine 2.6er Limo fahre. Aus meinen Erfahrungen kann ich nur sagen, dass die Unterschiede nicht nur Makulatur auf dem Papeir sind, sondern spürbar und erfahrbar sind. Die 128 kW gehen deutlich kraftvoller an den Start als die 110kW und ob Du die 3 in Kolonne fahrenden Lkw auf der Landstraße überholen kannst oder nicht, darüber musst Du Dir beim 2.8 auch weniger Gedanken machen, denn der zieht einfach durch und läßt einen auch jenseits der 120 km/h merken, dass beschleunigt wird - auch ohne vorher runter zu schalten.....und das, obwohl das Cabrio in meinem Fall noch über 100kg schwerer ist als meine Limousine.

Auf jeden Fall fahren sich die beiden Fahrzeuge komplett unterschiedlich. Ich weis nicht, ob es wegen Cabrio / Limo ist aber das Getriebe ist bei mir im 2.8er länger übersetzt. Der Motor ist einfach souverän und braucht weinger geschaltet zu werden und das bei gleichem oder sogar besserem Vortrieb.

Und das Bonbon kommt zum Schluß: beide Fahrzeuge werden ausschließlich von mir gefahren, die 1330kg schwere Limousine verbraucht ~10,5 ltr.(mit Klimatronik), das 1450kg schwere Cabrio braucht bei mir 9,5 ltr. Benzin. (hat aber keine Klimaanlage)

Reparaturen hatte ich an beiden Fahrzeugen die üblichen Dinge (Kabelbruch, defekte Lifter, defekte Schließzylinder Querlenker, Motorseitig hatte ich nie ein Problem bei beiden (toi-toi-toi)

Der Unterhalt kostet bei beiden Fahrzeugen etwa das gleiche, jedenfalls würde ich davon keine Kaufentscheidung abhängig machen.

Ich denke das ist ein klares 3:0 Ergebnis für den 128kw Motor.


PS: Ich will auf keinen Fall den 2.6er madig machen - es sind einfach meine Erfahrungen mit diesen Fahrzeugen, die ich parallel fahre.
[Bild: audisig.th.jpg]
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#13
Hi,

ich kann mich dem Geschriebenen, vor allem den praktischen AAH-Erfahrungen von Kirk, voll und ganz anschliessen und möchte ebenfalls betonen, dass ich mir nie einfallen lassen würde, irgendein Audi Cab Modell madig zu machen.
Gell, Urmel?! Smile
Der ABK ist schon ein Mörder-Auto.... Rolleyes

Jedes hat so seine Vorteile, die jeder etwas anders bewertet und das ist auch gut so.

Das Gerücht über bzw. der potentiell gefährdetere Motor jedoch, das konnte ich so in keinem Fall stehen lassen.

Ich denke jedoch, dass die letztliche Kaufentscheidung vom Angebot und dem Gesamtpaket des jeweiligen Cabs abhängt, nicht allein vom Motor.
Und schon gar nicht vom Verbrauch - der ist ausgesprochen fussabhängig (mehr möchte ich zu diesem Thema auch gar nicht sagen........ Ninja ).

Ausstattung + Erhaltungszustand + erledigte Reparaturen + Preis dürften letztlich das Entscheidende sein.

Gruss,

HZwinkerlli
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[Bild: 118275_5.png]
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#14
Nimm den 2.8er, du wirst dich immer Ärgern den "kleineren" Au Backe Motor gewählt zu haben.
Viel Hubraum hat noch nie geschadet.

Big Grin Zasmank
<span style='color:red'>2.8E Bj.09/93 E-Verdeck, Brillantorange, Doppelairbag, GIS(Stoff)</span> verkauft (01/05) und daf
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#15
Zasmank schrieb:Viel Hubraum hat noch nie geschadet.

Big Grin Zasmank
[ot]

Hey, hey, hey, wie geht's denn eigentlich dem Eremiten mit dem nicht mehr ganz so neuen?!
Zufrieden?

[/ot]

Gruss,

HSmilelli
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[Bild: 118275_5.png]
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#16
Gut, danke der Nachfrage. Ganz so einsam bin ich dann doch nicht. Wobei, das Volk der Audifreunde fehlt mir schon ein wenigLaola

Big Grin Zasmank
<span style='color:red'>2.8E Bj.09/93 E-Verdeck, Brillantorange, Doppelairbag, GIS(Stoff)</span> verkauft (01/05) und daf
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#17
Zitat:Wobei, das Volk der Audifreunde fehlt mir schon ein wenig
Erstens: Du bist als Ehrengast immer eingeladen !
Zitat:Viel Hubraum hat noch nie geschadet
Zweitens: Warum hast Du keinen 430er ?ÄtschibätschÄtschibätschÄtschibätsch

Gruß brendan (und wie immer: Sorry für OT)
Für mich: Audi Cabriolet 2.8, 1998, mingblau, blau, bordeauxrot
Für mich und sie: A5 3.0 TDI quattro Cabrio, 2010, phantomschwarz, schwarz, bordeauxrot
Für den Sohn: A4 1.8 T quattro Cabrio, 2004, delfingrau, schwarz, grau
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