unerkl

[RS999]

Hallo Leute,

ich habe jetzt bereits mehrfach bei meinem Cab festgestellt dass ich nach langen Autobahnfahrten (ab 300km aufwärts) einen Leistungszuwachs verzeichnen kann. Im Normalfall schafft mein 5-Ender Tacho 250, dann ist wirklich Schluss. Nachdem ich ihn aber mehrere hundert km über die Bahn gejagt habe geht da deutlich mehr, auch die Beschleunigung wird sehr stark verbessert. Er dreht dann willig bis weit über 6000, auch im 5.Gang noch. Also total NG-untypisch.

Dieser Effekt steht meiner Beobachtung nach in direktem Zusammenhang mit der Öltemperatur: unter ca. 140Grad = "lahme Gurke"; über 140 dafür der o.g. Effekt.

Kann das am Öl liegen? Ich fahre seit Jahr und Tag 10W40 von Mobil, kaufe immer beim gleichen Audi-Händler. Auch der Ölwechsel wird immer dort mit diesem Öl gemacht. Einspritzanlage ist (noch) original, nur ein offener Lufi und eine "scharfe" Nockenwelle sollten der Drehfreude förderlich sein.

Was kann der Grund sein? Entstehen dann irgendwelche Gase die mitverbrannt werden? Gibt es eine Möglichkeit diesen Effekt immer zu haben?

Vielen Dank für eure Antworten

Gruss Rik

PS: ja ich weiss, TACHO 250...

[Toolman]

Servus,
ich habe dies auch bei meinem 2,6-er.
Ich glaube, dass bei langen Autobahnfahrten einfach der ganze Dreck mitverbrannt wird, der sich bei Stadtfahrten ansammelt, da die Temperatur gesamt steigt und auch während der ganzen Fahrt hoch bleibt (Auspuff, Flüssigkeiten usw.)
Er hört sich deutlich rauher an und geht auch besser


Gruß Toolman

[Puppetmastaz]

Hi

ist bei meinem 2.3 er ebenso,ich fahre jede Woche ca.400km Autobahn,kann sein das er dadurch ordentlich "durchgepustet" wird,erklären jedoch kann ich es mir nicht,und wie ich diesen Effekt immer haben kann ebenso wenig.


Greez an alle "Autobahnzumdurchpustenallerrohre"-Fahrer.

Pit

[DirtyHarry]

Wahrscheinlich hast du einmal vollgetankt, 4 Personen mit dabei und nen starken gegenwind

[Geri]

Hallo Rik,

erfreue dich an deiner Motorleistung, da könnte man ja glatt neidig werden
Wenn ich mir deine Signatur ansehe wundert mich allerdings nichts:
"neuen Innereien (Metallkat,Chip, Kolben, Kurbelwelle, Nockenwelle, offener Lufi, einen Auspuff der den Begriff "Schalldämpfer" nun wirklich nicht verdient hat"

bei dem ganzen Setup (was meine Hochachtung verdient) würde ich dir allerdings noch zu einem Zusatzölkühler raten, ganz ehrlich. Und du wirst sehen, danach geht der Motor noch besser, denn ein kühler Motor hat mehr Leistung als ein überhitzter Motor. Die Mehrleistung von der du sprichst führe ich auf die Metallkats zurück, die werden kaum mehr Widerstand bieten.

[RS999]

Danke für die Antworten, hatte auch schon an den Kat gedacht, allerdings hatte ich dieses "Phänomen" schon bevor der Metallkat reinkam. Inwiefern das mit dem ganzen Motor-KrimsKrams zusammenhängt weiss ich auch nicht, hat bereits mein Vorgönger verbaut. Bei mir kam nur die Nockenwelle, der Kat samt kompletter Eigenbauanlage und der Offene Lufi und Chip dazu. Die 179PS hat er aber schon davor gedrückt. Weiss gar nicht wieviel Pferdchen es jetzt sind.

Aber wenn's am Kat liegt dann werd ich ab sofort vor jeder Fahrt erstmal ein kleines Lagerfeuer unter dem Auto machen ;-)

Schade dass man das nicht immer haben kann, ist ziemlich blöd wenn man das Ding auf der Bahn warmfährt und dann, wenn man angekommen ist, ruckzuck wieder alles kalt ist

Habs jetzt am WE nochmal beobachtet, war knapp 3000km auf deutschen Autobahnen unterwegs. Aber nach ca 15min ist alles vorbei. Da steht man bei den Race Wars leider länger an

Aber zum Glück entschädigt das Fahrgefühl im Cab für jede Motorleistung, egal wie hoch!