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Die Aufnahme meiner Batterie ist,da die Säure ausgelaufen war, verrostet.
Muss also Abschleifen und neuen Lack aufbringen.
Wie gehe ich am besten vor, wie ersetze ich das Zink, wie lackieren ich?
Fragen, die Lackierer sicher beantworten können.
Danke!!!
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Hallo Wauzzi
Von Hand mit der Drahtbürste oder Zopfbürsteneinsatz in die Borhmaschine und damit drauflosgehen. Danach mit ordentlich Klarlack drüber. Oder halt noch vorher Grundierung.
An der Batterie-Halterung im Motorraum wird doch auch Lochfrass sein oder ?
Da kann man der Einfachheit halber mit Schmirgelpapier von Hand arbeiten. Ist ja doch sehr schlecht zugänglich mit Maschinen.
Gruss
Thilo
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Thilo,
nein nur Lack ab.
Weil ich es schon einmal so probiert habe, wie von Dir geschildert. hielt ein Jahr, dann wieder LAck ab, meine Frage.
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Moin Wauzzzi,
mehr als das was Thilo geschrieben hat geht eigentlich nicht!
Richtig ordentlich verzinken, wie es Audi bei der Produktion macht, wirst Du privat wohl so nicht können... wenn Du ordentlich (!) den Rost befreit hast - anständig grundierst, dann lackierst und noch Klarlack drüber machst, sollte das länger, wie ein Jahr halten... es sei denn - es läuft weiterhin Säure aus...
Als Grundierung gibt es auch einen sogenannten "Rostgrundschutz" - den habe ich z.B. bei meinem QP innen in den Türen bei den E-Fensterhebern verwendet.. das Zeug ist optimal für so was...
Viel Erfolg,
Bastian
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Nabend !
Wichtig wäre vorab vielleicht, die restliche Säure mit Wasser gründlich abzuwaschen. Dann siehe oben behandeln.
Sollte sich noch Säure unterm neuen Lack befinden, hält das freilich nicht  .
der dealer
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cabriodealer schrieb:Wichtig wäre vorab vielleicht, die restliche Säure mit Wasser gründlich abzuwaschen.
Wenn du eine "leicht" basische Lösung (Waschpulver oder Seifenwasser) zum Abwaschen nutzt, hast du zusätzlich noch den Effekt dass du die Säure neutralisieren kannst.
semu
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Chemie 1 !! 
Absolut korrekt !
der dealer
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Hallo,
anstelle von Grundierung würde ich mal Zinkspray nehmen.Trocknet sofort, haftet prima und hält eigentlich ewig.
Gruss aus Norderstedt
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DANKE!!!
That will do, wie der Ire sagt....................
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Hi!
Neutralisieren ist das allerwichtigste.
Die Säure ist fast durch nix! aufzuhalten.
Es gibt extra Neutralisator für Batteriesäure, wird in Betrieben verwendet, die NSAV (Notstromanlagen) einsetzen.
Das Zeug hilft!
Erkundige Dich mal, sonst kannste Dir die Arbeit sparen.
Gruß Tossibaer
A4 Cabrio mit 3 Liter Spritvernichter in Atlasgrau und schwarzer Leder/Alcantara-Kombi; Unter der Kiste stecken 235/30 auf 8,5x20 S-Line Felgen vom grossen Bruder an nem KW Gewinde
Innerhalb ist alles mögliche an Fummelkram implantiert, damit der Jung auch was zu spielen hat und immer gut seinen Weg findet!!!
Der klügere gibt nach! Das beweist: Die doofen beherschen die Welt!
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