FAQ
09.11.2012, 21:15
Hallo zusammen, hab ein Problem mit meinem 2,3 ng bj. 93.
Hatte im Teillastbereich oder bergauf ein leichtes stottern, als ich den wagen ausgemacht habe und nochmal starten wollte ging er erst beim 5. Startversuch an. Am nächsten Tag hab ich mich totgeorgelt als er dann endlich lief hatte er kein gasangenommen und nur gestottert erst beim voll durch treten des gaspedales hat er sich gefangen und lief im stand normal. Als ich dann los fuhr, ging er mir in 5 Minuten 8 mal aus und sprang aber immer wieder sofort an.
Jetzt startet er aber nur noch mit abgehängtem Temperatur Schalter. Geht aber trotzdem immer aus. Und die Pumpe hört sich komisch an. Beim an machen der Zündung surrt sie manchmal normal, manchmal nur für ne halbe Sekunde und manchmal ist es wie wenn sie schwer durch dreht. Hab eine aus der Bucht drin neu und erst vor 2 monaten gewchselt. War aber nicht die originale sondern vom Zubehör.
Falschluft kann ausgeschlossen werden und zündfunken hab ich auch.
Warum startet den der wagen denn nur noch ohne Temperaturschalter wenn er warm ist? Kann es wirklich an der Pumpe liegen ? Braucht denn das kaltstartventil weniger Druck ?
Glaube das meine Pumpe ab und zu hängt oder zu wenig Druck bringt.
Wenn der wagen läuft und ich die Pumpe anfasse viebriert sie stark und wenn er dann ausgeht
Macht auch sofort die Pumpe kein mucks mehr ( normal ? ). Beim erneuten einschalten der Zündung höre ich die Pumpe aber wieder. Und er startet für kurze Zeit.
Hoffe jemand kann mir helfen, wollte sichergehen bevor ich nochmal die Pumpe Wechsel.
Hatte im Teillastbereich oder bergauf ein leichtes stottern, als ich den wagen ausgemacht habe und nochmal starten wollte ging er erst beim 5. Startversuch an. Am nächsten Tag hab ich mich totgeorgelt als er dann endlich lief hatte er kein gasangenommen und nur gestottert erst beim voll durch treten des gaspedales hat er sich gefangen und lief im stand normal. Als ich dann los fuhr, ging er mir in 5 Minuten 8 mal aus und sprang aber immer wieder sofort an.
Jetzt startet er aber nur noch mit abgehängtem Temperatur Schalter. Geht aber trotzdem immer aus. Und die Pumpe hört sich komisch an. Beim an machen der Zündung surrt sie manchmal normal, manchmal nur für ne halbe Sekunde und manchmal ist es wie wenn sie schwer durch dreht. Hab eine aus der Bucht drin neu und erst vor 2 monaten gewchselt. War aber nicht die originale sondern vom Zubehör.
Falschluft kann ausgeschlossen werden und zündfunken hab ich auch.
Warum startet den der wagen denn nur noch ohne Temperaturschalter wenn er warm ist? Kann es wirklich an der Pumpe liegen ? Braucht denn das kaltstartventil weniger Druck ?
Glaube das meine Pumpe ab und zu hängt oder zu wenig Druck bringt.
Wenn der wagen läuft und ich die Pumpe anfasse viebriert sie stark und wenn er dann ausgeht
Macht auch sofort die Pumpe kein mucks mehr ( normal ? ). Beim erneuten einschalten der Zündung höre ich die Pumpe aber wieder. Und er startet für kurze Zeit.
Hoffe jemand kann mir helfen, wollte sichergehen bevor ich nochmal die Pumpe Wechsel.
