Hallo zusammen,
wollte mich nochmal zum Ergebnis melden.
Die alten Ventildeckel aus Kunststoff sind raus, dafür sind welche aus Alu (gebraucht, aber vollkommen "plan") eingebaut worden.
INFO: => der rechte Deckel (mit dem Deckel für's Öl) ist NEU bei Audi Tradition erhältlich, ca. 80 €uro.
Ich hätte auch den Linke noch neu von einem Bekannten bekommen, der wollte auch 80 €uro... das war mir dann in Summer zuviel und ich hab mich dann für die gebrauchten entschieden.... Komplett gereinigt, innen und aussen. (Man glaubt nicht was sich das ansammelt...unglaublich)
Bei Audi Tradition hab ich gleich 2 Sätze originale Ventildeckeldichtungen und weiter Kleinigkeiten (incl. der Anbauleisten, Schrauben etc.) bestellt,
damit sich auch das Porto rentiert
Ergebnis:
100% dicht und Knochentrocken ... soviel dazu..
In dem Zuge hab ich auch noch die Servopumpe neu abgedichtet, Nockenwellendichtring hinten, einen Öldruckschalter, den Ölkühler, Lenkungsdämpfer, Koppelstangen, Ansaugbrücke nochmals neu abgedichtet, Ölwechsel mit Filter.... und noch weitere Kleinigkeiten, erledigt.... HAufen arbeit, aber schönes Hobby für immer wieder bissl Schrauben im "Feierabend" ..
Schöne Grüße,
Christopher
wollte mich nochmal zum Ergebnis melden.
Die alten Ventildeckel aus Kunststoff sind raus, dafür sind welche aus Alu (gebraucht, aber vollkommen "plan") eingebaut worden.
INFO: => der rechte Deckel (mit dem Deckel für's Öl) ist NEU bei Audi Tradition erhältlich, ca. 80 €uro.
Ich hätte auch den Linke noch neu von einem Bekannten bekommen, der wollte auch 80 €uro... das war mir dann in Summer zuviel und ich hab mich dann für die gebrauchten entschieden.... Komplett gereinigt, innen und aussen. (Man glaubt nicht was sich das ansammelt...unglaublich)
Bei Audi Tradition hab ich gleich 2 Sätze originale Ventildeckeldichtungen und weiter Kleinigkeiten (incl. der Anbauleisten, Schrauben etc.) bestellt,
damit sich auch das Porto rentiert
Ergebnis:
100% dicht und Knochentrocken ... soviel dazu..
In dem Zuge hab ich auch noch die Servopumpe neu abgedichtet, Nockenwellendichtring hinten, einen Öldruckschalter, den Ölkühler, Lenkungsdämpfer, Koppelstangen, Ansaugbrücke nochmals neu abgedichtet, Ölwechsel mit Filter.... und noch weitere Kleinigkeiten, erledigt.... HAufen arbeit, aber schönes Hobby für immer wieder bissl Schrauben im "Feierabend" ..
Schöne Grüße,
Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz