[NG] Wasserflansch stirnseitig undicht

[DocHolliday71]

Hallo Gemeinde,
im Vorfeld der TÜV Prüfung hab ich meiner alten Dame ne komplette Überholung des Zylinderkopfes gegönnt und dabei auch gleich den Zahnriemen und einiges mehr gewechselt. Hat auch alles soweit ganz gut geklappt, bis auf ein neues Multifuzzi, dass zu viel Temperatur angezeigt hat (mittlerweile verrichtet da das alte wieder seinen Dienst )
Nach den ersten Fahrten hab ich jedoch kleine Kühlwasserflecken entdeckt und nach kurzer Suche den stirnseitigen Flansch am Motorblock als Übeltäter identifiziert (da kommt man ja so toll hin )
Immerhin konnte ich ihn durch die Abdeckung unter der Batterie einigermaßen erreichen, aber er ist beim Rausmachen quasi zerbröselt (wie kann man nur einen Kunststoffflansch direkt am Block befestigen und dann nur mit einer Schraube . Einen neuen gibt's ja noch von Vaico bestellen und auch den O-Ring konnte ich noch bestellen. Ich hab versucht, die Fläche am Kopf so gut es ging von rostigen Rückständen zu befreien, was da hinten gar nicht so einfach war.
Leider ist der Flansch nicht 100%ig dicht. Im Stand tropft es eigentlich nicht, aber bei laufendem Motor tropft es leicht. Ich gehe mal davon aus, dass da noch so viele Unebenheiten vorhanden sind, dass es über den O-Ring nicht ordentlich abdichtet. Wüsste aber nicht, wie ich das noch besser säubern könnte.
Weiß vielleicht jemand, ob es Sinn macht an der Stelle ein Dichtmittel zu verwenden und wenn ja, was wäre da geeignet?

Viele Grüße,
Stefan

P.S. TÜV hat die alte Lady nach 31 Jahren mal wieder ohne Mängel bestanden, nur hat ihr der tolle Prüfer das H-Kennzeichen verweigert, da das Gutachten der P-Federn und der Fox-Anlage zu "jung" sind..aber das ist ne andere Geschichte