Radlager VA wechseln???
#1
Hallo Gemeinde!

Leider gibt es hier in FAQ und auch sonst im Forum kein Thema über Radlager wechsel an der VA.

Da ich ein Umbau gestartet habe(108 zu 112) will ich auch neue Radlager einbauen.

Wie baue ich denn jetzt den alten Lager aus? Das ist ja nicht wie an HA, mal eben mit Hammer und Austriebdorn. Muss man hier eine Hydraulische Presse einsetzten?

Und warum ist das Lager zweiteilig? Im Bild kann man erkennen, dass die innere Aufnahme geteilt ist?
Man kann praktisch das Lager zerlegen.

Ist das extra so gemacht, dass man es leichter hat, einbauen und ausbauen zu können.
[Bild: sl371029.jpg]
Endlich 5-Loch Umbau, Powerflex Querlenkerbuchsen, Powerflexbuchsen komplette HA
Axton Skisack Subwoofer, Alpine CDA-103,
Eyebrid 2-3-4-Kanal Endstufe, Alkantara-Leder Ausstattung von einem '99 Cab
[Bild: sl370028e.jpg]
[Bild: 345719.png]
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#2
Hi

Also wie ich das jetzt raushören kann, hast du das noch nie gemacht und hast auch nicht die Fachkentnisse......

Da du eh eine Hydrauliche Presse brauchst würde ich dir empfehlen mit der Radnabe und allen anderen Teilen in die Werkstatt zu gehen und es da machen lassen!

Wenn du die innenringe raus hast kannste dir direkt mal ein neues Lager kaufen.

Würde dir dringenst empfehlen in die Werkstatt zu gehen auch wenn es etwas Geld kostet. Besser wie nacher nach 2000km wieder ein neues kaufen zu müssen weil man beim Einbau was falsch gemacht hat.

Ist nicht böse gemeint, ist nur ein Rat.

Lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo Zwinker
[Bild: a574ug57qw17.jpg]

**Alle Rechtschreibfehler sind reine absicht und dienen der Belustigung beim Lesen des Textes**






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#3
Zu Recht, ich habe ein Radlager an der VA noch nie ausgetauscht. Gehen die Überhaupt kaputt???
Ich muss es jetzt aber tun, denn ein 5 Lochumbau ist ohne den tausch nicht möglich, weil - es müssen ja die 4 Lochnaben raus und 5 Lochnaben rein.....
Zur Werkstat zu gehen, habe ich mir schon überlegt, denn ich muss noch die Lager aus dem Agregattenträger, Querlenker und eben die Radlager aus- einpressen lassen.
Endlich 5-Loch Umbau, Powerflex Querlenkerbuchsen, Powerflexbuchsen komplette HA
Axton Skisack Subwoofer, Alpine CDA-103,
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[Bild: sl370028e.jpg]
[Bild: 345719.png]
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#4
Hi

Das die nach einer bestimmten Laufzeit kaputt gehen ist relativ klar. Dabei spielen aber viele Faktoren eine Rolle!

- Hat das Fahrzeug länger gestanden
- Wo wird es gefahren
- wie wird es gefahren
- was für Lager sind verbau
- Sind große Felgen montiert....

usw......

Achte beim Kauf der Lager auf Namenhafte Hersteller wie FAG, SKF, NTN (bedingt), INA (bedingt). Von eBay Lagern würde ich generell abraten, da dort häufig alte Lager (Fettfüllung nicht mehr die beste) und Fälschungen verkauft werden!

Lg
Gruß
Patrick, der kein Cabrio mehr besitzt, aber dafür einen MTM S4 BiTurbo Zwinker
[Bild: a574ug57qw17.jpg]

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