Domlager vs TÜV

[B-Loc]

Hallo Gemeinde,

ich war am Montag beim Haupt-TÜV (Nord) in Hannover. Soweit so gut. Es war alles, bis auf die Domlager, top. Der Prüfer ruttelte an beide Antriebsräder und sagte: Domlager hin. Man konnte sehen, daß sich die Lager im Dom einige mm bewegen.
Also hab ich sie + die defekten Koppelstangen (die der TÜV nich bemängelt hat) mit einem befreundeten "Mechaniker" gewechselt. Danach wieder zum TÜV. Da sagt plötzlich ein anderer Prüfer: Warum kommen Sie ohne daß Sie die Domlager gewechslt haben wieder?
Hab ihm gesagt, daß alles gewechselt wurde, was mein Freund ihm auch bestätigte.
Seine Antwort war Achselzucken und "Sie sehen doch, daß es wackelt".

Die Domlager, die ich gekauft habe waren für unser Cab, Passat,... also "Einheitszeug". Beim MEYLE sind die Teile auch gleich: für Cab und Passat. Allerdings gibt es auch Alternativlager.
Die alten Domlager waren eigentlich noch i.O., haben aber auch gewackelt.
Die Audi-Butze nebenan sagte mir, daß das Cab immer Spiel im Dom hat und wenn ich zu ihm kommen würde kriege ich die Plakette

Die große Frage ist watt denn nu? Wer hat denn jetzt recht?

Bin ein bischen ratlos. Ich danke für jeden Hinweis und wünsche ein sonnig-schönes WoEnde,

Loc

[stingray11]

Moin,

haben deine Federn eventuell nicht mehr die richtige Vorspannung
im entlasteten Zustand?

Gruss Torsten

[B-Loc]

Hi,

die Federn sind 1,5 Jahre alt. Habe damals vorne die kompl. Federbeine austauschen lassen, inkl. Domlager.

Mir fehlt allerdings die komische Gummiwulst, die zwischen Dom und der Federbeinverschraubung/platte sitzt. Meines Erachtens nach ist das nur ein Puffer um zu vermeiden, daß Metall auf Metall bei Entlastung des Dämpfers schlägt.

Greetz..

[Dirk]

Hi,

sind die Dämpfer denn überhaupt richtig festgeschraubt...?

Lass dir mal ne Zusammenbauzeichnung aus dem ETKA geben und kontrollier das mal und bau alles ein, was daruf steht, danach kann man weiter suchen...

Gruß Dirk

[B-Loc]

Hi Dirk,

am Zusammenbau gibt es nichts zu Zweifeln. Das Spiel im Dom ist vorher und nachher genau der gleiche. Und Audi hat mir ja bestätigt, daß ein Spiel bei den 80er Modellen normal sei. Es geht mir darum, ob es nicht doch etwas größere Domlager im Durchmesser gibt um dem entgegenzuwirken. Schließlich habe ich Zeit und Geld in den Austausch gesteckt, welches dann laut Audi nicht notwendig gewesen wäre. Anschwärzen will ich die Prüfer dann auch noch.

Ich hätte ja auch gleich zu einer Muckelbude um die Ecke gehen können und hätte nun meine Plakette ohne großartige Prüfung. Aber ich wollte alles korrekt machen um das Gefühl zu haben, daß ich den rechten Weg gegangen bin.
Außerdem hat der TÜV Nord den Ruf weg, die Leute zu schikanieren, welches von Audi bestätigt wurde.

Ich sehe es nicht ein in dieser Sache ungerechterweise der dumme August zu sein .

Danke für eure Tips.

Gruß...

[Urquattro]

Da hab ich noch eine frage hoffe das liest jezt noch jemand. Hab meine domlager gewechselt hab das gefühl etwas falsch gemacht zu haben die dämpfen nicht so wie es mal war was könnte ich da falsch gemacht haben?

[yoshi]

Hi

Die Lager sind nur im eingefederten Zustand in ihrer Position.Wenn das Cabrio ausgefedert ist hängen die ausserhalb ihrer Führung.Das dir das Federbein nicht entgegen kommt ist allein dem Teller zu verdanken der oben drauf geschraubt ist.Hab gesehn das der Beitrag schon ne Weile alt ist.Was hat sich denn da ergeben?

Gruss Yoshi

[Urquattro]

Also ich beschreib mal kurz wie ich das gemacht habe.

Wagen hoch die mutter oben gelöst altes lager raus neues rein teller wieder rauf mutter festgemacht. was ich mit der nutmutter anfangen sollte wusste ich nicht daran hab ich nix gemacht.

fehler gemacht?

[yoshi]

Hi

Nein eigentlich nicht.Ich kann da auch nix weiter sagen was nicht i.O. ist.Ferndiagnose ist auch schwer.


Gruss Yoshi