FAQ
04.05.2008, 11:21
Hat denn niemand einen Rat?
Ich habe gestern mal ein Kabel gebaut das ich am Drucksteller angesteckt hatte. In der Zuleitung ein 22KO Drehwiderstand und ein Ampermeter im 20mA Messbereich.
Gefahren mit 0,5mA-kein Unterschied zu spüren, als wenn der Stecker von der KE-Jetronic angeschlossen wäre, gleiche Verbrauchswerte im Momentanverbrauch. Den Stellerstrom erhöht auf 3mA und die Leistung ging in den Keller und mit 5mA ist das Auto kaum noch fahrbar, und die Anzeigewerte stiegen extrem an. Verbrauch bei 50 Km/h ca 40Ltr. Also hatte ich dadurch negativen Stellerstrom und das Auto abgemagert. Dann Polarität getauscht um den Drucksteller positiv anzusteuern. Schon ab ca 5mA wurden die Anzeige des Momentanverbrauchs realistischer, bei 10mA eigntlich ganz real und hatte auch das Gefühl das es sich spritziger fährt.
Wie erreiche ich diesen Stellerstrom von ca 10mA mit der KE-Jetronic? Ein verstellen der Imbußschraube im Drucksteller führt ja zu negativen Stellerstrom, da die Lambda-Sonde (neu) das fettere Gemisch erkennt. Was verändert die CO Schraube? Habe ich bei der AU einstellen lassen weil der CO zu hoch war und der Stellerstrom negativ 10mA auf jetzt ca 0-3mA, dadurch CO fast 0. Aber wieder diese völlig unrealistische Werte der Verbrauchsanzeige.
Ich habe gestern mal ein Kabel gebaut das ich am Drucksteller angesteckt hatte. In der Zuleitung ein 22KO Drehwiderstand und ein Ampermeter im 20mA Messbereich.
Gefahren mit 0,5mA-kein Unterschied zu spüren, als wenn der Stecker von der KE-Jetronic angeschlossen wäre, gleiche Verbrauchswerte im Momentanverbrauch. Den Stellerstrom erhöht auf 3mA und die Leistung ging in den Keller und mit 5mA ist das Auto kaum noch fahrbar, und die Anzeigewerte stiegen extrem an. Verbrauch bei 50 Km/h ca 40Ltr. Also hatte ich dadurch negativen Stellerstrom und das Auto abgemagert. Dann Polarität getauscht um den Drucksteller positiv anzusteuern. Schon ab ca 5mA wurden die Anzeige des Momentanverbrauchs realistischer, bei 10mA eigntlich ganz real und hatte auch das Gefühl das es sich spritziger fährt.
Wie erreiche ich diesen Stellerstrom von ca 10mA mit der KE-Jetronic? Ein verstellen der Imbußschraube im Drucksteller führt ja zu negativen Stellerstrom, da die Lambda-Sonde (neu) das fettere Gemisch erkennt. Was verändert die CO Schraube? Habe ich bei der AU einstellen lassen weil der CO zu hoch war und der Stellerstrom negativ 10mA auf jetzt ca 0-3mA, dadurch CO fast 0. Aber wieder diese völlig unrealistische Werte der Verbrauchsanzeige.
