08.05.2010, 23:28
ist eine ganz schöne Fummelarbeit beim 2.6er, vor allem wenn man keine Hebebühne zur Vefügung hat wie ich. Aber es geht auch wenn beide Vorderräder auf Auffahrrampen stehen, also:
- Rippenriemen abnehmen
- LiMa ausbauen
- hydr. Wagenheber an Kupplungsglocke ansetzen und Motor anheben
- Motorstützlager ausbauen (erst die obere Schraube, dann die 3 Schrauben vom Radkasten herausdrehen)
- Anschlüsse des Anlassers abschrauben bzw. abziehen
- untere Schraube des Anlassers von vorne her herausdrehen (16 er Nuss mit Verlängerung, Gegenseite mit 16er gegenhalten)
- Luftfilteroberteil abnehmen, damit man von oben an die zweite Schraube herankommt (ist von hinten verschraubt)
- Anlasser rausnehmen
Einbau im umgekehrter Reihenfolge.
Den Anlasser bekommt man übrigens hier recht günstig instand gesetzt. Die Jungs machen gute Arbeit und geben Garantie auf die Reparatur:
H+B Elektrik
Gruß
Andi
- Rippenriemen abnehmen
- LiMa ausbauen
- hydr. Wagenheber an Kupplungsglocke ansetzen und Motor anheben
- Motorstützlager ausbauen (erst die obere Schraube, dann die 3 Schrauben vom Radkasten herausdrehen)
- Anschlüsse des Anlassers abschrauben bzw. abziehen
- untere Schraube des Anlassers von vorne her herausdrehen (16 er Nuss mit Verlängerung, Gegenseite mit 16er gegenhalten)
- Luftfilteroberteil abnehmen, damit man von oben an die zweite Schraube herankommt (ist von hinten verschraubt)
- Anlasser rausnehmen
Einbau im umgekehrter Reihenfolge.
Den Anlasser bekommt man übrigens hier recht günstig instand gesetzt. Die Jungs machen gute Arbeit und geben Garantie auf die Reparatur:
H+B Elektrik
Gruß
Andi
2.6, Bj. 95, Handschalter, man. Verdeck, metallic, Leder, Chrom und 35 tiefer. Niemals am Limit! Zuhause in ALZEY