02.07.2011, 07:00
(01.07.2011, 20:01)bassboss schrieb: Du kannst jeden Tacho tauschen, sofern er von der Codierung des Drehzahlmessers passt. Sprich 5-Zylinder an 5-Zylinder und 6-Zylinder an 6-Zylinder. Ein 4-Zylindertacho passt auch beim 5-Zylinder, nur geht der halt (Ausnahme 16V...) nur bis 220km/h.Ok, dann habe ich wohl schon einen vom 4 Zylinder im Cabrio verbaut, der geht nur bis 220km/h.
Was meinst Du mit Codierung? Nur die Zylinderanzahl?
Weil dann würde ich es noch weiter einschränken wollen

Habe hier ein 4-Zylinder-KI (Jahrgang ´94, mit Analoguhr anstatt DZM), da passt gar nichts.
Tacho in meinem KI ist mit einem kleinen Kabelstrang (4 oder 5 Kabel) und Stecker mit der Platine verbunden, der VDO-Tacho wird direkt auf die Platine gesteckt.
Tankanzeige und Kühlmitteltemp. sind komplett anders, Platine ist nicht für DZM vorbereitet > könnte brechen

(01.07.2011, 20:01)bassboss schrieb: Hätte sogar noch einen hier, nur hat der halt schon 277000km...KM erstmal egal, hauptsache wieder ein funktionierender Tacho

Würdest Du Bilder machen? Gerne auch per PN weiter

Schöne Grüsse aus Sommerland, Oli
![[Bild: schrauber.gif]](http://www.cfrenz.de/finearts/schrauber.gif)
*Das tapfere Schrauberlein*
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AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Limo in Steingraumetalic
AUDI 100 Bj´89 NF2 Frontkratzer Avant in Bauknechtmetalic (Weiß)
AUDI Cabrio Bj´91 NG Frontkratzer Grünmetalic (Spaßmobil April bis Oktober)
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