1.8l ADR - Startprobleme, pulsierende Luftsäule aus Öleinfüllstutzen und blauer Rauch

[cabkev87]

Hallo Leute,

einige bzw. die, die letzten Sonntag auf Gunny Stammtisch waren wissen es ja bereits:
Mein 1.8 ADR macht zicken.

Darum öffne ich mal diesen Thread und werde mal versuchen zu dokumentieren wie der Motor sich verhält und natürlich welche Maßnahmen ergriffen werden um ihn wieder flott zu kriegen (Positiv thinking).

Also...

Symptome:
-Startprobleme, Motro orgelt ca. 10 - 15s bis er anspringt und das auch nur bei durchgetretem Gas. Sobald er angesprungen is, blauer rauch aus dem Heck.
Zuletzt, Drehzahl bleibt "hängen" bei ca. 2000U/min (immer unterschiedlich) wenn man Gas gibt im kalten Zustand.

-Motor läuft unruhig

-pulsierende Luftsäule aus dem Öleinfüllstutzen (tanzender Öldeckel). Die fand ich dank Gunny raus. Seine ausage: "Motoren die Blasen sind doof!" Wo ich durchaus Recht gebe.

-Ölverlust, meiner Meinung nach drückt er das Öl am Ventildeckel raus.


05.10.2011:

Ich war beim Bosch Car-Service und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen:

-462F - Drosselklappen-Steuereinheit: Fehler in Grundeinstellung
könnte ein alter Fehler sein, was ich nicht glaube. Werde die DK mal reinigen.

-45FC - Leerlaufsyste m Lernwert: obere Grenze

-4074 - Temperaturfühler Kühlmittel - Signal unplausibel
Laut KI 80°, laut Steuergerät 55°??? Da stimmt was nicht. Das ist auch die erklärung für das schlechte Anspringen und die Ölfahne aus dem Auspuff - Gemisch bei kaltem Motor zu fett


07.10.2011
Neuen Temeraturfühler gekauft und eingebaut. Sieh da, Startproblematik gleich Null.
Motor läuft auch um einiges ruhiger.

Nun bleibt nur noch das Problem mit der Luftsäule. Ich hoffe inständig auf eine "nur" verstopfte Kurbelwellenentlüftung.
Naja, gleich geht er erst mal zum Insider und der muss dann suchen.

Ich halte euch auf dem laufenden.[/b]