FAQ
12.02.2012, 15:39
@ Martin,
danke für den Tip!
Natürlich hatte ich jenen Beitrag bereits einige male, aufmerksam durchgelesen.
Es sind dort auch wirklich einige vernünftige Lösungsansätze beschrieben.
Hoffentlich wäre es in meinem Fall auch mit Austausch der Zündspule getan. Ich möchte bloß ausschließen, dass ich nicht damit anfange, um nach und nach, doch sämtliche, möglichen Teile kaufen zu müssen.
Momentan verhält er sich wie folgt: Springt normal an. Dreht im Stand fast normal, schwankt minimal. Beim fahren, geht es so, wenn ich gaaanz langsam, mit Gefühl Gas gebe. Kann ihn dann auch langsam beschleunigen und hoch schalten. Dann wieder von vorne. Sobald ich jedoch etwas mehr Gas gebe, ist es, als hätt ich den Zündschlüssel umgedreht. Also, es kommt nix! Zwischen dem Schalten dreht er etwas hoch bzw. hält er länger die Drehzahl. Über ca. 3000 U/min nimmt er normal Gas an. Im Übrigen tackert der Aktivfilter lauter und schneller als normal. Teils auch beim Fahren. Motorgräuche sind ansonsten normal?! Also kein Lauf auf 3 Zylindern etc..
Den Stecker des Lmm zog ich letzte Woche mal ab, als er mal richtig mies drehte. Da lief er ruhiger, mit reduziertem Schub. Nur am nächsten Morgen war es so ne Katastrophe. Beim Starten und Fahren. Also Stecker wieder drauf und mit Hängen und Würgen zur Arbeit. Batterie wieder ab u. dran etc. Da lief er wieder 2 Tage quasi normal und seit dem wie oben beschrieben. Also kein Zustand!
Versuch mit Fehlerauslesegerät endete mit Link Error. Werden morgen mit orig. VAG - Gerät durch messen und zur Sicherheit die Batteriespannung checken.
Zündspule werd ich wohl als erstes wechseln, wenn ich keinen anderen, konkreten Fehler finde. Denke, dass ich die noch preiswert schnappen kann.
In Hoffnung, trotz "Hundekälte",
Guido
danke für den Tip!
Natürlich hatte ich jenen Beitrag bereits einige male, aufmerksam durchgelesen.
Es sind dort auch wirklich einige vernünftige Lösungsansätze beschrieben.
Hoffentlich wäre es in meinem Fall auch mit Austausch der Zündspule getan. Ich möchte bloß ausschließen, dass ich nicht damit anfange, um nach und nach, doch sämtliche, möglichen Teile kaufen zu müssen.
Momentan verhält er sich wie folgt: Springt normal an. Dreht im Stand fast normal, schwankt minimal. Beim fahren, geht es so, wenn ich gaaanz langsam, mit Gefühl Gas gebe. Kann ihn dann auch langsam beschleunigen und hoch schalten. Dann wieder von vorne. Sobald ich jedoch etwas mehr Gas gebe, ist es, als hätt ich den Zündschlüssel umgedreht. Also, es kommt nix! Zwischen dem Schalten dreht er etwas hoch bzw. hält er länger die Drehzahl. Über ca. 3000 U/min nimmt er normal Gas an. Im Übrigen tackert der Aktivfilter lauter und schneller als normal. Teils auch beim Fahren. Motorgräuche sind ansonsten normal?! Also kein Lauf auf 3 Zylindern etc..
Den Stecker des Lmm zog ich letzte Woche mal ab, als er mal richtig mies drehte. Da lief er ruhiger, mit reduziertem Schub. Nur am nächsten Morgen war es so ne Katastrophe. Beim Starten und Fahren. Also Stecker wieder drauf und mit Hängen und Würgen zur Arbeit. Batterie wieder ab u. dran etc. Da lief er wieder 2 Tage quasi normal und seit dem wie oben beschrieben. Also kein Zustand!
Versuch mit Fehlerauslesegerät endete mit Link Error. Werden morgen mit orig. VAG - Gerät durch messen und zur Sicherheit die Batteriespannung checken.
Zündspule werd ich wohl als erstes wechseln, wenn ich keinen anderen, konkreten Fehler finde. Denke, dass ich die noch preiswert schnappen kann.
In Hoffnung, trotz "Hundekälte",
Guido
![[Bild: audi201102.jpg]](http://www.mamut.net/audicabrio2/audi201102.jpg)
Nicht weil wir Angst vor etwas haben, machen wir es nicht, sondern weil wir es nicht machen haben wir Angst davor!!!
50735 KÖLN
SOUND: JVC KD-AVX33 DD 4.1, Xetec 4 G 600, 4 x Emphaser ECP26XT, HT: Infinity Reverence 1031t, Weiche Polk-Audio, SUB: Pioneer TS-WX 206A
![[Bild: 454150_5.png]](http://images.spritmonitor.de/454150_5.png)
