FAQ
10.06.2012, 13:30
Hallo zusammen,
stehe für meinen 2,6L V6, MJ 94, vor demselben Problem wie Mike,
d.h. Austausch der Benzinpumpe, da diese immer lauter wird (naja, hat ja
auch 18 Jahre auf dem Buckel
).
Wie hier rauszubekommen ist, ist die richtige Bauteilnummer für die
Benzinpumpe 893 906 091 E, Kostenpunkt beim
220,- Euronen.
Im Zubehörhandel gibt es Pumpen verschiedener Zulieferer u.a.
Quinton Hazel, Bosch, Pierburg, Valeo, Vemo, VDO etc....
Die Preise für dieselbe Pumpe können von Anbieter zu Anbieter
dabei extrem schwanken, die Bosch und die Pierburg sind aber ab ca 130 Euro
zu haben; eine gebrauchte würde ich nicht einbauen.
Zum Wechsel der Benzinpumpe folgende Frage:
1) Die unterschiedlichen Pumpen liefern Drücke von 3,5 bis 6 bar:
Kommt das System, besonders der Benzindruckregler (Standard bis 4 bar)
mit den höheren Drücken klar
?
2) Der Gehäusedurchmesser der "Altpumpe" beträgt ca 90 mm (gemessen so
wie die Pumpe unterm Auto hängt) die der Neupumpen nur 60-70 mm.
Gibt es dadurch Probleme mit der Befestigung unterm Auto und wird noch
irgendein "Adapter" (Stichwort: Gummiummantelung) benötigt?
3) Gibt es beim Wechsel der Pumpe sonst noch irgendetwas zu beachten
oder werden noch irgendwelche anderen Teile benötigt?
Allgemein:
1) Da die Beschleunigung schlechter wurde und die Endgeschwindigkeit (ca. 20 km/h
langsamer) auch, habe ich vor kurzem Zündkerzen, Zündkabel, Benzinfilter
und Lambdasonden gewechselt.
Außerdem die Drosselklappe gereinigt, Schläuche und Kat geprüft.
Alles war i.O, hat jedoch kaum Veränderung gebracht
.
Kann eine "alte schwergängigere" Benzinpumpe der Grund für eine schlechtere Beschleunigung
und niedrigere Endgeschindigkeit sein ?
Oder aber ein alter aber noch dichter Benzindruckregler?
Nachlaufrelais "Kühlerlüfter" ABC
1) Es wird bei verschiedenen Zubehörläden ein "Kühlernachlaufrelais"
auch beim ABC aufgeführt. Bisher war mir nur bekannt, daß der NG
so etwas für den Kühlerlüfter hat. Ist mein Kenntnisstand doch falsch
?
Schönes Wochenende, schon mal besten Dank im Voraus
und viele Grüße
Alex
stehe für meinen 2,6L V6, MJ 94, vor demselben Problem wie Mike,
d.h. Austausch der Benzinpumpe, da diese immer lauter wird (naja, hat ja
auch 18 Jahre auf dem Buckel
).Wie hier rauszubekommen ist, ist die richtige Bauteilnummer für die
Benzinpumpe 893 906 091 E, Kostenpunkt beim
220,- Euronen.Im Zubehörhandel gibt es Pumpen verschiedener Zulieferer u.a.
Quinton Hazel, Bosch, Pierburg, Valeo, Vemo, VDO etc....
Die Preise für dieselbe Pumpe können von Anbieter zu Anbieter
dabei extrem schwanken, die Bosch und die Pierburg sind aber ab ca 130 Euro
zu haben; eine gebrauchte würde ich nicht einbauen.
Zum Wechsel der Benzinpumpe folgende Frage:
1) Die unterschiedlichen Pumpen liefern Drücke von 3,5 bis 6 bar:
Kommt das System, besonders der Benzindruckregler (Standard bis 4 bar)
mit den höheren Drücken klar
?2) Der Gehäusedurchmesser der "Altpumpe" beträgt ca 90 mm (gemessen so
wie die Pumpe unterm Auto hängt) die der Neupumpen nur 60-70 mm.
Gibt es dadurch Probleme mit der Befestigung unterm Auto und wird noch
irgendein "Adapter" (Stichwort: Gummiummantelung) benötigt?
3) Gibt es beim Wechsel der Pumpe sonst noch irgendetwas zu beachten
oder werden noch irgendwelche anderen Teile benötigt?
Allgemein:
1) Da die Beschleunigung schlechter wurde und die Endgeschwindigkeit (ca. 20 km/h
langsamer) auch, habe ich vor kurzem Zündkerzen, Zündkabel, Benzinfilter
und Lambdasonden gewechselt.
Außerdem die Drosselklappe gereinigt, Schläuche und Kat geprüft.
Alles war i.O, hat jedoch kaum Veränderung gebracht
.Kann eine "alte schwergängigere" Benzinpumpe der Grund für eine schlechtere Beschleunigung
und niedrigere Endgeschindigkeit sein ?
Oder aber ein alter aber noch dichter Benzindruckregler?
Nachlaufrelais "Kühlerlüfter" ABC
1) Es wird bei verschiedenen Zubehörläden ein "Kühlernachlaufrelais"
auch beim ABC aufgeführt. Bisher war mir nur bekannt, daß der NG
so etwas für den Kühlerlüfter hat. Ist mein Kenntnisstand doch falsch
?Schönes Wochenende, schon mal besten Dank im Voraus
und viele Grüße
Alex