FAQ
Hallo
Nutze dochmal ein Multimeter um die genauen Spannungen zu beziffern, die im Fehlerfall anliegen.
Wenn das Lämpchen der Prüflampe am "Remote" ausgeht, dann ist die Potentialdifferenz zusammengebrochen. Die Endstufe zieht den Schaltausgang Spannungsmässig runter, weil zuviel Strom entnommen wird. Eigentlich fliesst darüber überhaupt keiner und die Radios stellen auch nur minimalen Strom bereit am Schaltausgang.
Nachtrag: Falsche Potentialdifferenzen können auch von unzureichender/schwebender Masse kommen. Ein beispiel aus der Praxis ist der Rückscheinwerfer am vorrausfahrenden Fahrzeug der plötzlich verrückt spielt wenn der Blinker betätigt wird
Was mir auch schonmal passiert ist war, dass der sicherungshalter im Motorrraum so miese Qualität hatte, dass am Übergang zur Glass-Schmelz-Sicherung ein Grat war, der hohe Ströme verkraften musst und somit den Kontakt abgebrannt hat -> HotSpot. Mal war Strom da, mal keiner.
Gruss, tux
Nutze dochmal ein Multimeter um die genauen Spannungen zu beziffern, die im Fehlerfall anliegen.
Wenn das Lämpchen der Prüflampe am "Remote" ausgeht, dann ist die Potentialdifferenz zusammengebrochen. Die Endstufe zieht den Schaltausgang Spannungsmässig runter, weil zuviel Strom entnommen wird. Eigentlich fliesst darüber überhaupt keiner und die Radios stellen auch nur minimalen Strom bereit am Schaltausgang.
Nachtrag: Falsche Potentialdifferenzen können auch von unzureichender/schwebender Masse kommen. Ein beispiel aus der Praxis ist der Rückscheinwerfer am vorrausfahrenden Fahrzeug der plötzlich verrückt spielt wenn der Blinker betätigt wird
Was mir auch schonmal passiert ist war, dass der sicherungshalter im Motorrraum so miese Qualität hatte, dass am Übergang zur Glass-Schmelz-Sicherung ein Grat war, der hohe Ströme verkraften musst und somit den Kontakt abgebrannt hat -> HotSpot. Mal war Strom da, mal keiner.
Gruss, tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.