23.02.2014, 15:49
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.02.2014, 15:51 von Käfertönni.)
Hallo Forum,
hier nun noch eine kleine abgeänderte Bastelanleitung von mir:
Ich habe mir die Teile wie von User Funnel oben beschrieben ebenso besorgt:
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=6]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41337&g2_serialNumber=6)
Es hat sich aber gezeigt, dass ich das große Zahnrad erst einmal nicht gebrauche, da bei mir der größte Verschleiß am kleinen Zahnrad vorlag.
Das große bleibt erstmal drin, da hier nur 4-5 Zähne ca. 0,3mm an der Zahnspitze weg waren.
Ich habe dann mit einem Freund, der einen schönen Maschinenpark hat eine neue Achse aus einem M5-Schraubenbund gefertigt:
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=3]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41351&g2_serialNumber=3)
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=4]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41339&g2_serialNumber=4)
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=4]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41341&g2_serialNumber=4)
Dann wurde das kleine Zahnrad aufgebohrt, der Ansatz abgedreht und auf das richtige Maß gebracht.
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=4]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41343&g2_serialNumber=4)
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=4]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41345&g2_serialNumber=4)
Das Zahnrad wurde danach mit einem Schweißpunkt auf der Achse befestigt (durch das Ausglühen nach dem Schweißen ist das Zahnrad nun auch wesentlich härter als das alte ALU-Zahnrad):
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=4]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41347&g2_serialNumber=4)
Die Befestigung des Rades auf der Motorseite haben wir mit einer M4-Mutter realisiert. Hier ist noch genügend Platz dafür.
Die Kupplung wurde auch zerlegt und mittels M5-Einnietmuttern nebst Schrauben mit flachen Köpfen auf "einstellbar" umgebaut.
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=3]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41353&g2_serialNumber=3)
![[Bild: main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_it...alNumber=3]](http://fotoalbum.xs400.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=41355&g2_serialNumber=3)
Nach dem Zusammenbau funktioniert nun alles wieder wunderbar.
Vielen Dank nochmals an Funnel für die Inspiration zu dieser Reparatur!
Wenn Jemand Interesse an den kleinen Zahnrädern hat, ich habe noch zwei davon in Reserve und somit abzugeben...
Gruß Stephan
hier nun noch eine kleine abgeänderte Bastelanleitung von mir:
Ich habe mir die Teile wie von User Funnel oben beschrieben ebenso besorgt:
Es hat sich aber gezeigt, dass ich das große Zahnrad erst einmal nicht gebrauche, da bei mir der größte Verschleiß am kleinen Zahnrad vorlag.
Das große bleibt erstmal drin, da hier nur 4-5 Zähne ca. 0,3mm an der Zahnspitze weg waren.
Ich habe dann mit einem Freund, der einen schönen Maschinenpark hat eine neue Achse aus einem M5-Schraubenbund gefertigt:
Dann wurde das kleine Zahnrad aufgebohrt, der Ansatz abgedreht und auf das richtige Maß gebracht.
Das Zahnrad wurde danach mit einem Schweißpunkt auf der Achse befestigt (durch das Ausglühen nach dem Schweißen ist das Zahnrad nun auch wesentlich härter als das alte ALU-Zahnrad):
Die Befestigung des Rades auf der Motorseite haben wir mit einer M4-Mutter realisiert. Hier ist noch genügend Platz dafür.
Die Kupplung wurde auch zerlegt und mittels M5-Einnietmuttern nebst Schrauben mit flachen Köpfen auf "einstellbar" umgebaut.
Nach dem Zusammenbau funktioniert nun alles wieder wunderbar.
Vielen Dank nochmals an Funnel für die Inspiration zu dieser Reparatur!
Wenn Jemand Interesse an den kleinen Zahnrädern hat, ich habe noch zwei davon in Reserve und somit abzugeben...
Gruß Stephan
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder