FAQ
Hallo Zusammen,
ich hatte nach der kompletten Fahrwerks-Überholung auch ein Poltern an der VA und konnte es nicht zuordnen.
Beim Zerlegen zum Lackieren habe ich die Radhausschalen vorne ausgebaut und da viel mir auf der Beifahrerseite der Aktivkohle-Filter fast in die Hände. Der ist nämlich mit zwei Kunststoff-Einsteckmuttern am Radhaus neben dem Kotflügel verschraubt. Die obere Mutter war zerbröselt und liess sich leicht mit einer Blechschnapp-Mutter ersetzen. Dadurch konnte ich die Originalschraube beibehalten und das Geräusch/Klappern ist verschwunden.
ich hatte nach der kompletten Fahrwerks-Überholung auch ein Poltern an der VA und konnte es nicht zuordnen.
Beim Zerlegen zum Lackieren habe ich die Radhausschalen vorne ausgebaut und da viel mir auf der Beifahrerseite der Aktivkohle-Filter fast in die Hände. Der ist nämlich mit zwei Kunststoff-Einsteckmuttern am Radhaus neben dem Kotflügel verschraubt. Die obere Mutter war zerbröselt und liess sich leicht mit einer Blechschnapp-Mutter ersetzen. Dadurch konnte ich die Originalschraube beibehalten und das Geräusch/Klappern ist verschwunden.
Mit freundlichen Grüßen aus der Autostadt WOlfsBurg
Andreas
Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....
Verbrauch des V6:![[Bild: 610554_5.png]](http://images.spritmonitor.de/610554_5.png)
Andreas
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Verbrauch des V6: