Radnabe Hinterachse

[08/15]

Wenn man die Radnabe schon abbauen muss ( und dazu müssen ja auch der Bremssattel und die Scheibe runter), wäre es fahrlässig, nicht auch gleich bei der neuen - gebrauchten - Radnabe das Lager mit zu wechseln. Sonst muss man vielleicht nur kurze Zeit später wieder alles abbauen, nur um dann nochmal das Lager zu wechseln. Das Radlager gibt es als Satz (inclusive Dichtring) nach meiner Erinnerung für unter 15 EUR im Teilehandel. Ich habe den Satz von SKF genommen. 

Und Markus hat Recht: bei der Gelegenheit auch gleich mal einen Blick auf den ABS-Kranz werfen (gibt es auch im Teilehandel).

Ich habe in dem Zusammenhang auch die Führungsstifte des Bremssattels erneuert. Die Minifaltenbälge waren undicht.