FAQ
26.08.2016, 15:37
Hallo Simon,
daß das Cabrio leicht hängt, ist meinesersachtens vollkommen i.o. und normal. Dabei meine ich nicht nur das bekannte und
hier oft diskutierte "Hängearschproblem" zwischen vorn und hinten (teilweise schon direkt ab Werk) , sondern
auch Unterschiede zwischen rechts und links auf einer Achse.
Zum Thema "Hängearsch" habe ich persönlich festgestellt, daß die Federhersteller überwiegend leider nicht in der Lage sind,
die hinteren Federn in ausreichener Vorspannung herzustellen: Egal wie auch immer dazu die "offiziellen" Verlautbarungen
klingen.
Sowohl mit den Serienfedern als auch später den Eibachfedern "hingen" meine Fahrzeuge; und das in unbeladenem Zustand und
auch nach Austausch aller Gummlager, Stossdämpfer etc. Wirkliche Abhilfe brachte nur ein Höherlegungskid.
Nun zu Deinem Problem mit dem Unterschied auf einer Achse:
Bei mir mit Serienfahrwerk ab Werk und alten Domlagern hing mein Cab von links nach rechts auf einer Achse 1 cm
Nach Tausch von Federn, Stossdämpfern und Domlagern sowie Einbau Weitek Höherledungssatz für hinten
ist das Verhältnis absolut gleich geblieben.
Und mein Fahrzeug habe ich seit 20 Jahren und es hatte noch nie eine Bordsteinschaden oder diesbezüglichen Unfall, der
die Karosse bzw. Fahrwerk so verzogen hätte.
1,5 cm sind zwar recht viel, aber ein Bekannter von mir hat genau dasselbe Problem wie Du und alles mögliche probiert,
aber auch keine Abhilfe dafür gefunden.
Viele Grüße, Alex
daß das Cabrio leicht hängt, ist meinesersachtens vollkommen i.o. und normal. Dabei meine ich nicht nur das bekannte und
hier oft diskutierte "Hängearschproblem" zwischen vorn und hinten (teilweise schon direkt ab Werk) , sondern
auch Unterschiede zwischen rechts und links auf einer Achse.
Zum Thema "Hängearsch" habe ich persönlich festgestellt, daß die Federhersteller überwiegend leider nicht in der Lage sind,
die hinteren Federn in ausreichener Vorspannung herzustellen: Egal wie auch immer dazu die "offiziellen" Verlautbarungen
klingen.
Sowohl mit den Serienfedern als auch später den Eibachfedern "hingen" meine Fahrzeuge; und das in unbeladenem Zustand und
auch nach Austausch aller Gummlager, Stossdämpfer etc. Wirkliche Abhilfe brachte nur ein Höherlegungskid.
Nun zu Deinem Problem mit dem Unterschied auf einer Achse:
Bei mir mit Serienfahrwerk ab Werk und alten Domlagern hing mein Cab von links nach rechts auf einer Achse 1 cm
Nach Tausch von Federn, Stossdämpfern und Domlagern sowie Einbau Weitek Höherledungssatz für hinten
ist das Verhältnis absolut gleich geblieben.
Und mein Fahrzeug habe ich seit 20 Jahren und es hatte noch nie eine Bordsteinschaden oder diesbezüglichen Unfall, der
die Karosse bzw. Fahrwerk so verzogen hätte.
1,5 cm sind zwar recht viel, aber ein Bekannter von mir hat genau dasselbe Problem wie Du und alles mögliche probiert,
aber auch keine Abhilfe dafür gefunden.
Viele Grüße, Alex