FAQ
Hallo Christoph,
es geht aber nicht um die Differenz VA/HA. Es geht nur um die Differenz an der HA (linke Seite - rechte Seite)
. Dieses Problem hat ja nicht nur das Cabriolet sondern betrifft auch manch andere Autos aus ´80ern/´90ern. Weiterhin wird hier der Aspekt betrachtet, ohne das iwelche Kräfte auf/gegen das Fahrzeug selbst bzw. dessen Bauteile eingewirkt haben. Ansonsten gebe ich deiner Ausführung natürlich recht.
Wie gesagt, wir gehen von "Laborbedingungen" (= keine Bordsteinrempler, kein Aufsetzen, kein von der Bühne fallen, kein extremes Tieferlegen, kein Unfall -> kein gar nichts) aus, was ja bei manchen Cabriolets zutrifft. Verschleißteile wurden ordnungsgem. gewechselt, verwendet wurden Originalteile/ genormte Teile ALSO kurz gesagt/ gefragt "Wo kommt die Differenz" her.
Es sollen auch keine Vermutungen angestellt werden, da es hier viele gibt, die Ahnung haben und man sich, auf Augenhöhe unterhalten kann (natürlich braucht man ab und an einen Gedankenanstoß, was ja Teil der Gruppendynamik ist und so eine Gruppe effizient und stark macht).
Vllt hat ja ein Cabrioletbesitzer genau dasselbe Problem gehabt und das Problem gelöst indem er dies und das gemacht hat, weil dies und das war
. Jetzt kommt´s -> es hat noch keiner gelöst oder beantwortet (Niveauausgleich mit Gewindefahrwerk kann ja jeder 
).
Grüße
Alex
es geht aber nicht um die Differenz VA/HA. Es geht nur um die Differenz an der HA (linke Seite - rechte Seite)
. Dieses Problem hat ja nicht nur das Cabriolet sondern betrifft auch manch andere Autos aus ´80ern/´90ern. Weiterhin wird hier der Aspekt betrachtet, ohne das iwelche Kräfte auf/gegen das Fahrzeug selbst bzw. dessen Bauteile eingewirkt haben. Ansonsten gebe ich deiner Ausführung natürlich recht. Wie gesagt, wir gehen von "Laborbedingungen" (= keine Bordsteinrempler, kein Aufsetzen, kein von der Bühne fallen, kein extremes Tieferlegen, kein Unfall -> kein gar nichts) aus, was ja bei manchen Cabriolets zutrifft. Verschleißteile wurden ordnungsgem. gewechselt, verwendet wurden Originalteile/ genormte Teile ALSO kurz gesagt/ gefragt "Wo kommt die Differenz" her.
Es sollen auch keine Vermutungen angestellt werden, da es hier viele gibt, die Ahnung haben und man sich, auf Augenhöhe unterhalten kann (natürlich braucht man ab und an einen Gedankenanstoß, was ja Teil der Gruppendynamik ist und so eine Gruppe effizient und stark macht).
Vllt hat ja ein Cabrioletbesitzer genau dasselbe Problem gehabt und das Problem gelöst indem er dies und das gemacht hat, weil dies und das war
. Jetzt kommt´s -> es hat noch keiner gelöst oder beantwortet (Niveauausgleich mit Gewindefahrwerk kann ja jeder ).Grüße
Alex
"You´re ready for an Audi"