FAQ
06.04.2024, 17:26
Hallo Forum,
mein Audi Cabriolet TDI hat einen AHU Motor, also noch mit Verteilerpumpe, km-Stand 230.000
Bis dato ist der Wagen einwandfrei angesprungen und gefahren.
Auch heute sprang er tadellos an und ging nach ca. 5 km an einer Kreuzung im Leerlauf einfach aus, ohne vorher zu stottern.
Danach ist er fast nicht mehr angesprungen, gelegentlich (alle ca 5 Versuche) springt er an, dreht kurz hoch und geht wieder aus.
Ein Bekannter hat VCDS, es gibt keinerlei Fehlermeldungen.
Um es gegen zu checken hab ich mal den Stecker vom Ventil für den Einspritzbeginn gezogen, gibt sofort ne Fehlermeldung.
Dieses Ventil hab ich auch gemessen, es liegen 12V an und es hat 15 Ohm, also soweit wohl ok.
Ich hab die Leitungen von den Einspritzdüsenhaltern gelöst, es kommt dort fast kein Sprit an, beim Orgeln "spritzt" nichts raus, jedoch sind die Anschlüsse an den Einspritzdüsenhaltern nass.
Früher konnte ich mal einen Escort Diesel provisorisch wieder in Schwung bringen wenn ich im Abschaltventil den Plunger entfernt (er ging dann nur nicht mehr aus...), das hab ich hier auch gemacht, bringt nichts.
Mit Bremsenreiniger läuft er.
Wenn ich die Vorlaufleitung löse kommt Sprit raus.
Wenn ich die Rücklaufleitung löse kommt Sprit raus, eine evtl Blase flitzt zurück in den Filter.
Der Dieselfilter ist seit 3000km drin.
Was kann ich noch tun? Ich würde mich über Tips sehr freuen!
Viele Grüße
Frank
mein Audi Cabriolet TDI hat einen AHU Motor, also noch mit Verteilerpumpe, km-Stand 230.000
Bis dato ist der Wagen einwandfrei angesprungen und gefahren.
Auch heute sprang er tadellos an und ging nach ca. 5 km an einer Kreuzung im Leerlauf einfach aus, ohne vorher zu stottern.
Danach ist er fast nicht mehr angesprungen, gelegentlich (alle ca 5 Versuche) springt er an, dreht kurz hoch und geht wieder aus.
Ein Bekannter hat VCDS, es gibt keinerlei Fehlermeldungen.
Um es gegen zu checken hab ich mal den Stecker vom Ventil für den Einspritzbeginn gezogen, gibt sofort ne Fehlermeldung.
Dieses Ventil hab ich auch gemessen, es liegen 12V an und es hat 15 Ohm, also soweit wohl ok.
Ich hab die Leitungen von den Einspritzdüsenhaltern gelöst, es kommt dort fast kein Sprit an, beim Orgeln "spritzt" nichts raus, jedoch sind die Anschlüsse an den Einspritzdüsenhaltern nass.
Früher konnte ich mal einen Escort Diesel provisorisch wieder in Schwung bringen wenn ich im Abschaltventil den Plunger entfernt (er ging dann nur nicht mehr aus...), das hab ich hier auch gemacht, bringt nichts.
Mit Bremsenreiniger läuft er.
Wenn ich die Vorlaufleitung löse kommt Sprit raus.
Wenn ich die Rücklaufleitung löse kommt Sprit raus, eine evtl Blase flitzt zurück in den Filter.
Der Dieselfilter ist seit 3000km drin.
Was kann ich noch tun? Ich würde mich über Tips sehr freuen!
Viele Grüße
Frank
