11.11.2006, 10:39
Hallo zusammen.
Vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Antorten auf meine Frage!
Ihr schildert genau den Sachverhalt, den ich mir natürlich am wenigsten gewünscht habe: >>GEKLEBT<< na ja - Luft- und Raumfahrt kleben ja auch fast alles zusammen, aber als Maschinenbauer hätte ich mir schon lieber 2-3 M4 Schräubchen gewünscht. Sei es wie es ist, der Belag muß runter; deshalb werde ich mich mit einer Kombination aus Yoshis und Manfreds Tipps daran machen - sprich mit einem Fön schön anwärmen und dann mit einer Nylonsehne abtrennen. Wenn die Ringe dabei verbiegen oder brechen, muß ich mir halt Ersatz beschaffen.
Wenn die Haube wieder in neuem Glanz erstrahlt und versiegelt ist, hoffe ich das ich mit einer Wiederholung dieser Aktion ein paar Jahre abwarten kann.
Das Geheimnis ist regelmäßig pflegen, nicht 2x pro Jahr Exzessputzen - auf den Trichter bin ich inzwischen schon gekommen.
Nochmals Danke für die hilfreichen Beiträge,
wenn alles geklappt hat, geb ich Bescheid.

Martin
Vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Antorten auf meine Frage!
Ihr schildert genau den Sachverhalt, den ich mir natürlich am wenigsten gewünscht habe: >>GEKLEBT<< na ja - Luft- und Raumfahrt kleben ja auch fast alles zusammen, aber als Maschinenbauer hätte ich mir schon lieber 2-3 M4 Schräubchen gewünscht. Sei es wie es ist, der Belag muß runter; deshalb werde ich mich mit einer Kombination aus Yoshis und Manfreds Tipps daran machen - sprich mit einem Fön schön anwärmen und dann mit einer Nylonsehne abtrennen. Wenn die Ringe dabei verbiegen oder brechen, muß ich mir halt Ersatz beschaffen.
Wenn die Haube wieder in neuem Glanz erstrahlt und versiegelt ist, hoffe ich das ich mit einer Wiederholung dieser Aktion ein paar Jahre abwarten kann.
Das Geheimnis ist regelmäßig pflegen, nicht 2x pro Jahr Exzessputzen - auf den Trichter bin ich inzwischen schon gekommen.
Nochmals Danke für die hilfreichen Beiträge,
wenn alles geklappt hat, geb ich Bescheid.

Martin

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