18.10.2007, 10:44
Jungs, die Lösung ist doch ganz einfach
- man legt zwei Stahlflexleitungen am Wagenboden von vorne nach hinten.
- bei der Servopumpe im Motorraum baut man zwei T-Stücke ein damit man diese Leitungen anschließen kann.
- die originale Verdeckpumpe entfällt, es verbleibt lediglich der Block mit den Magnetventilen.
- die Reinholdmodule entfallen, das originale Steuergerät detto. Statt dessen kommt ein frei programmierbares Steuergerät zum Einsatz.
- in einer der neuen Stahlflexleitungen kommt ein Magnetventil, elektrisch verbunden mit dem Ventil und dem Handgriff für die Verdeckentriegelung.
- die Aktivierung erfolgt über den schon gewohnten Schalter in der Mittelkonsole
Fertig. Nun kann man über die Motordrehzahl die Geschwindigkeit des Verdeckes regeln.
Optimal sind ca. 2500 U/min, das ergibt eine Schließzeit von ca. 9,5 Sekunden
- man legt zwei Stahlflexleitungen am Wagenboden von vorne nach hinten.
- bei der Servopumpe im Motorraum baut man zwei T-Stücke ein damit man diese Leitungen anschließen kann.
- die originale Verdeckpumpe entfällt, es verbleibt lediglich der Block mit den Magnetventilen.
- die Reinholdmodule entfallen, das originale Steuergerät detto. Statt dessen kommt ein frei programmierbares Steuergerät zum Einsatz.
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- die Aktivierung erfolgt über den schon gewohnten Schalter in der Mittelkonsole
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Optimal sind ca. 2500 U/min, das ergibt eine Schließzeit von ca. 9,5 Sekunden
Grüße aus Wien,
Geri
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