29.10.2015, 11:56
Hallo Frank,
für wenige Taler bekommst Du ein gebrauchtes intaktes Relais. Ist Massenware. Oder halt besser: wenn Du im Bekanntenkreis jemanden kennst, der ein 80 iger oder 100 er Modell fährt, einfach mal quer tauschen. Um an den Thermoschalter zu kommen, muß man sich unters Auto kriechen und die Unterbodenverkleidung abmontieren. Ist zwar auch kein Akt, allerdings würde ich erst mal mit der einfachen Methode anfangen. Allerdings nach Deiner Beschreibung würde ich darauf tippen, das sich das Relais verabschiedet hat. Das heißt die Kontakte kleben. Und das Flackern bewirken, das das Relais eigentlich nicht anziehen möchte, allerdings die Kontakte fest gebrannt sind (festkleben).
Das wäre die Erklärung.
für wenige Taler bekommst Du ein gebrauchtes intaktes Relais. Ist Massenware. Oder halt besser: wenn Du im Bekanntenkreis jemanden kennst, der ein 80 iger oder 100 er Modell fährt, einfach mal quer tauschen. Um an den Thermoschalter zu kommen, muß man sich unters Auto kriechen und die Unterbodenverkleidung abmontieren. Ist zwar auch kein Akt, allerdings würde ich erst mal mit der einfachen Methode anfangen. Allerdings nach Deiner Beschreibung würde ich darauf tippen, das sich das Relais verabschiedet hat. Das heißt die Kontakte kleben. Und das Flackern bewirken, das das Relais eigentlich nicht anziehen möchte, allerdings die Kontakte fest gebrannt sind (festkleben).
Das wäre die Erklärung.