Also habe den Begrenzer getestet der schaltet erst bei 6200 ab. Der ist es also nicht...
Was das Ventil betrifft.. alle Schläuche sind ok und dran...
Was mir Aufgefallen ist das an dem Ventil hinten noch ein Schlauchanschluß ist wo eine Plastikkappe drauf ist.... ist das bei dir auch so????
Was ich noch zufügen wollte ist das ich den KLR von Twin-Tec drin habe vielleicht hat das ja damit zutun...
Gruß der Trendpower
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Ähmmm ich werde das mal Checken, aber soweit ich mich erinnere sind dort drei Luftschläuche dran!!???!!! und keine Abdeckung bzw Blindstopfen.
Werde dir aber gerne noch bescheid geben.
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Zitat:Originally posted by trendpower@1 November 2005, 12:27:22
Hi!!!!
Ganz wichtig.....
Welches Ventil meinst du jetzt das RUNDE oder das eckige darunter????
Das mit der Kappe ist das Eckige...
Weißt du was das Ventil bewirken soll???? und event. die Teilenummer..
werde das Tauschen ist meine letzte Hoffnung war am WE nach KA gefahren und bei 5600/min und 220K/mh war Schluß. bis 180 K/mh zieht er Super aber dann kommt nix mehr...
Wer hatte das auch schon mal wer weiß noch was Leute laßt mich bitte nicht Hängen...
BIN AM VERZWEIFELN
Das eckige darunter meine ich...........
Ansonsten fäält mir echt nix ein warum der net höher geht mit der Endgeschwindigkeit.....?????
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Hmmm mir ist da noch was eingefallen........ Es könnte ja auch möglich sein das sich eine deiner Kopfdichtungen verabschiedet hat und durch den Kompressionsverlust die Endgeschwindikeit nicht in voller höhe erreicht wird.
Schon mal ne Kompressionsprüfung machen lassen????
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Kompressionsprobleme sind eher unwahrscheinlich. Hier würden sich andere Nebenwirkungen zeigen.
Funktioniert die Saugrohrverstellung sauber?
Stimmen die Steuerzeiten?
Wird der Kraftstoffdruck gehalten?
Wie weit fällt der Kraftstoffdruck ab nach 20 Minuten Motor aus?
Evtl mal AU machen und die Abgaswerte ergänzen.
Habt ihr mal die Fehlercodes ausgelesen und die Motorparameter beim Fahren auf Plausibilität geprüft?
<span style='color:blue'> Ich unterstütze Tankstellen aktiv<br> 2,4l V6 - aber Spass macht er doch
Hi Leute!!!
Danke erst mal für die Antworten...
Zu den Reifen: habe 225/45/17 auf 8.5x17
Ausgelesen wurde das Steuergerät und es wurden keine Fehler gefunden...
Zur AU habe erst im Januar den KLR Einbauen lassen da wurde AU gemacht ohne Beanstandung.
Kompressionstest werde ich machen lassen und auch die Kopfdichtung Prüfen lassen...
Werde das eckige Ventil wechseln und dann mal sehen was passiert...
Luftmassenmesser wurde geprüft ist ok..
Zündkerzen sind neu..
Hi Leute!!!!
Also gestern habe ich den halben Tag beim Audi Händler verbracht mit dem Ergebnis das alles in Ordnung sei..
Zum Schluß kam noch die Frage "WAS ICH ÜBERHAUPT WOLLE"...
Keine Fehler zu finden alles i.O. laut Audi.
Auch die Fahrleistung sei i.O. wurde auch nochmal auf die Eintragung im Fahrzeugschein hingewiesen und darin steht 5500 u/min und 218kmh vmax.
Jetzt weiß ich garnix mehr entweder wird hier Phantasiert was die Vmax betrifft.
Oder die haben keine Lust den Fehler zu finden.
Laut Aussage vom Händler wäre selbst mit einem Umbau auf 192ps gerade mal 230km/h zu erreichen Begründung : hohes Gewicht träger Motor. Auch sagte er mir das die 245 vmax Leute mal ihren Tacho justieren sollten.
wie ihr seht ist von denen auch keine Hilfe zu erwarten was nun????