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Hallo!
Gibt es eigentlich Erkenntnisse zu den "After Market"-ZKD? Da tauchen immer wieder Unstimmigkeiten bzgl. der kleinen Kühlwasserbohrungen auf. Manche Löcher sind sogar verschlossen, obwohl Block UND Kopf Öffnungen haben. Da es keine orig. Audi-ZKD mehr gibt kann man nur schlecht vergleichen.
Weiß jemand darüber mehr? Egal was man nimmt, ALLE sind so, egal ob Elring, Reinz usw.
Gruß
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Hallo nochmal,
die Geschichte mit den Löchern in der ZKD habe ich auch schon durch.
Die Löcher sind extra etwas kleiner, um das Wasser zum größten Teil nach hinten zu leiten, statt durch die Löcher durch.
Beim 10V / NG fließt das Wasser längs, beim 20V quer (da sind die Löcher dann komplett offen).
Nichtsdestotrotz sollte man die Löcher in der ZKD immer mit der alten vergleichen. Es gab mal eine fehlerhafte Charge von Elring, eventuelll taucht sowas gelegentlich noch als alte Lagerware auf.
Gruß
Manuel
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Hallo in die Runde,
Es gibt Neuigkeiten, denn die Diva ist mit einer neuen ZKD ausgestattet und läuft wieder sauber. Im Zuge dessen habe ich den Motor gleich neu abgedichtet mit den Teilen die bei dem ZKD-Satz dabei waren, bis auf die Ventilschaftdichtungen. Planen lassen habe ich ihn nicht, war nicht notwendig nur ordentlich gereinigt von Den Resten der defekten Dichtung. Zahnriemen und Wapu ist drin geblieben da beides erst knapp 30tkm hinter sich hat. Den Rest vom Motor habe ich auf Sicht geprüft sah alles in Ordnung aus, nichts eingelaufen oder ähnliches.
ZKD-Satz war von Elring und war mit der verbauten Dichtung identisch von den Löchern her.
Ich versuche noch paar Bilder dazu rein zu stellen zum besseren Verstehen.
Schöne Grüße
Stefan
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Hi Stefan.
Schön zu hören das das Auto wieder läuft... Dann wünsche ich dir jetzt möglichst viele Pannenfreie Kilometer und bis bald!!!
Mfg
Micha
Ab sofort auch VCDS mit neuster Version HEX-CAN-USB mit Most Ringbruchdiagnose im Großraum 02977 Hoyerswerda / Ostsachsen verfügbar.
Dann machd doch eiern Dregg alleene... (König Friedrich August III. von Sachsen bei seiner Abdankung 1918)
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11.04.2016, 13:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.04.2016, 13:03 von Gecko_B8.)
Gratuliere!
Hast du echt alles (bis auf die Schaftdichtungen) aus dem Satz verwendet? NW-Simmering auch? Wofür sind eigentlich die kleinen silbernen Metallringe und die eine kleine durchsichtige Gummihülse?
Hast du noch mehr gemacht? Weil, es fehlen ja einige Teile für eine "komplette" Vollabdichtung. z.B. Ölwannendichtung, beide KW-Simmeringe, Ölpumpenmodul-Dichtung, Hosenrohrdichtung, um nur ein paar zu nennen.
Bilder von der Aktion wären klasse!
Gruß