Fahrwerksrevision
#1
Was ist bei einer Fahrwerksrevision alles sinnvoll zu ersetzen?

VA

- Lager für Querlenker
- Kugelkopf am Querlenker
- Stabilager
- Pendelstangen für Stabi
- Spurstangenköpfe


HA

- Stabilager
- Tonnenlager


Hab ich noch etwas vergessen?

Gruß Frankyy
Gruß Frankyy Da gebe ich erst richtig Gas!


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#2
Hi Franky,

nun, am sinnvollsten ist es natürlich das zu ersetzen was defekt ist Ich lach mich wech

Mal anders gefragt: Was ist denn der Anlass deiner Revision?

mfg Tille
vier Ringe und vier Räder ... mehr braucht ein Cabrio nicht! Grandpa

[Bild: cab2.JPG]
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#3
Da hast Du recht.

Aber es geht allgemein um das ersetzen.

Der Grund dafür ist das Alter und die LAufleistung.

17 JAhre und 215000km da werden die Gummis schon weich und Rissig und sind ausgeleiert.

Daher meine Farge.
Zudem sind bei mir die Gummielager am Querlenker fertig.
Um diese gehts mir hauptsächlich.
Das Kugelgelenk und die Spurstangenköpfe genauso wie die Pendelstangen werden nur bei Bedarf ersetzt.
Wichtig sind die Gummilager an VA und HA.

Gruß Frankyy
Gruß Frankyy Da gebe ich erst richtig Gas!


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#4
Hi,
da du nach Querlenker- oder Traggelenkwechsel ja eine Achsvermessung machen musst, würde ich einen Rundumschlag machen.
-Dämpfer
-Domlager
-Koppelstangen
-Spurstangenkopf
-Traggelenk
-Querlenkerbuchsen
- event. noch Radlager
Cabrio ,A4,A3,Viano


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#5
Hallo Franky,

Das Kugelgelenk würde ich mitmachen, da kommt man einfach super hin wenn der Querlenker ausgebaut ist. Domlager nur bei Bedarf, den Rest kann man wann anders machen. An der Hinterachse würde ich ohne klaren Defekt auch nichts ersetzen.

mfg Tille
vier Ringe und vier Räder ... mehr braucht ein Cabrio nicht! Grandpa

[Bild: cab2.JPG]
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#6
Hi,

VA
-Domlager
-Dämpfer
-Traggelenke
-Koppelstangen
-Querlenker buchsen
-Stabilager
-Spurstangenköpfe

HA
-Buchsen der aufnahme der Staarachse
-Buchsen des Torrosionsstabs
-Dämpfer

das sind alle Teile die kräfte aufnehmen Zwinker
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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#7
Hallo Zusammen,

mal noch ne Frage vonmir dazu.
Muss eigentlich die Achse vermessen werden,wenn man nur die Querlenkerbuchsen vorne auswechselt?

Gruß

jopetzi
-----------------------------------------------------------------------------------
Audi 80 Cabrio 2,3E ; LY3H ; EZ 05/94 ;
Eibach 20mm v/h mit Weitec-Höherlegung hinten;Votex-Felgen 7x16 mit 205/55/16

[Bild: 20140406121959wdmfxvkrt6_thumb.jpg]
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#8
Hi,

wenn Du den Querlenker mitsamt Traggelenk ausbaust muss keine Achvermessung gemacht werden.


Gruß

Sascha
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#9
Hi,

in der Theorie mag das so sein. In der Praxis siehts meist anders aus. Mal ein simpler Tip. Fahr vorher eine gerade Strecke ab und lass das Lenkrad los.
Merk dir ob der Wagen geradeaus fährt und wie das Lenkrad steht. Wenn es hinterher genauso ist sollte alles i.O. sein...
sonnige Grüße
Torsten

[Bild: Siggi2.jpg]
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
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#10
Hi,
in der Theorie bei den Querlenker buchsen nicht.

Eingestellt werden muss nach dem wechsel von Traggelenk, Dämpfern oder/und Domlagern.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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