Öldruck Anzeige
#1
Hallo zusammen,

meine Öldruckanzeige steht dauerhaft auf Anschlag an der rechten Seite während der Fahrt. Bei Zündung aus geht sie nach Links. Bei nur Zündung an steht sie bei ca. 2 Bar.

Den Sensor 4A0 919 551 habe bereits tauschen lassen.
Es kann doch jetzt nur noch an der Anzeige selbst liegen?

Hat jemand eine Idee?

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


[Bild: sign2.jpg]

VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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#2
Hallo Basti
Könnte ein Fehler in der blau-weißen Leitung sein.
Einfach mal den Widerstand messen.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
[Bild: Signatur_Owe.jpg] [Bild: 193661_6.png]
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia

VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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#3
Hi Owe,

was müsste ich denn da messen?

semu
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#4
Ob die Leitung Durchgang hat. eventuell hat sie eine Unterbrechung.
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#5
Hi SuberSachse

Nach kurzer Konsultation dieses Themas bin ich geneigt der These des unterbruchenen Kabels glauben zu schenken.

Ich kann aber auch die verflixten Zusatzinstrumente mom. nicht im SLP finden Lupe

Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#6
Ich muss hier widersprechen.

Das Fehlerbild deutet auf defekten oder falschen Geber hin. Gegen unterbrochenes Kabel spricht: Anzeige 2 Bar bei Zündung an.

Einfache Prüfung:
1. Zündung an und Kabel vom Geber abziehen. Anzeige muss auf Maximalausschlag gehen. Damit ist Instrument OK und hat Strom.

2. Dann blau/weisses Kabel an Masse legen - Anzeige muss auf 0 Bar gehen. Wenn nicht, dann liegt irgendwo zwischen Geber und Instrument ein erhöhter Leitungswiderstand vor.
Wenn ja, dann ist Leitung OK und der Geber liefert falschen Widerstand.

Mit diesen Schritten ist vom Geber bis zum Instrument alles geprüft und der Fehler sollte eingegrenzt sein.
Ist überhaupt sicher gestellt, dass du den richtigen Geber hast?
Gruss

der Klosterneuburger

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#7
(16.03.2014, 18:21)semu schrieb: Den Sensor 4A0 919 551 habe bereits tauschen lassen.

Hallo

4A0 919 551 ist doch die Anzeige, oder ???
http://www.ebay.com/itm/Oldruckmesser-Au...0508751406
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#8
Hi there

Der ADR hat

2 Öldruckschalter
1,4bar 1-polig schwarz: 068 919 081 D
1,6-2bar 1-polig weiss: 037 919 081 (8G-X-001 001>>)
1,8bar 1-polig weiss: 056 919 081 E (>>8G-X-001 000)

Und 1 Öldruckgeber
0-5/0,5bar 2-polig natur 035 919 561

dv60ssn hat recht, dass die Teilnummer 4A0 919 551 der Öldruckmesser ist. Jawoll Chef!

Gruss, Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#9
Ohrischwerdeblede!!!! Bin verärgert!

Es wurde ja scheinbar die Anzeige getauscht und nicht der Geber bzw. Schalter.

@Tux: was sollte ich denn nun tauschen lassen?

semu Un
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#10
Guckst du auf Beitrag No. 6
Gruss

der Klosterneuburger

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