FAQ
13.04.2020, 17:52
Hallo Ralf,
es gilt das Übliche:
Alle Grundlagen der KE3 prüfen, dann wirst du einen oder wahrscheinlich sogar mehrere Fehler finden.
Details dazu findest du in zig Foreneinträgen der jüngsten Vergangenheit.
Eine kleine Besonderheit bei deinem Automatik-NG:
Das Drosselklappen-Poti ist für deine Fehlersuche erstmal nur hinsichtlich des Schaltpunktes für den Leerlauf relevant.
Das Poti an sich dient beim NG der Steuerung der Schaltpunkte des Automatikgetriebes.
Gruß
Manuel
es gilt das Übliche:
Alle Grundlagen der KE3 prüfen, dann wirst du einen oder wahrscheinlich sogar mehrere Fehler finden.
Details dazu findest du in zig Foreneinträgen der jüngsten Vergangenheit.
Eine kleine Besonderheit bei deinem Automatik-NG:
Das Drosselklappen-Poti ist für deine Fehlersuche erstmal nur hinsichtlich des Schaltpunktes für den Leerlauf relevant.
Das Poti an sich dient beim NG der Steuerung der Schaltpunkte des Automatikgetriebes.
Gruß
Manuel