FAQ
28.04.2020, 18:01
Hallo Ralf,
ich sage das nur ungerne, aber nutze einmal die Suche hier im Forum.
Kritische Beiträge zu den Themen "Falschluftsuche mittels Bremsenreiniger", "Messen der erforderlichen Stellgrößen", etc... wirst du allein von meiner Person dutzendfach finden.
Zu deinem konkreten Problem:
Vergiss das Ausblinken, diese Art der Fehlersuche ist nur bei 2-3 sehr sehr seltenen Fehlern zielführend, zumal es sich um einen flüchtigen Speicher handelt, der nach Ausschalten der Zündung sofort gelöscht ist.
Die KE3 kennt auch keinen "Notlauf". Die Notlaufeigenschaft besteht ihrer Grundkonstruktion, sprich, dass man nur für die Zündung und die Spritpumpe etwas Strom benötigt, ansonsten fährt ein (betriebswarmer) NG ohne Probleme rein mechanisch.
Bei der Drahtbrücke prüfe bitte nochmal genau, ob deine KKL-Leitungen alle korrekt verkabelt sind und ob du wirklich die korrekten Kontakte miteinander verbindest.
Das Ganze klingt eher danach, dass du dabei eine Kurzschluss verursachst. Dabei kann durchaus auch mal eine Komponente der ansonsten sehr robusten Steuergeräte den Geist aufgeben.
Schönen Gruß
Manuel
ich sage das nur ungerne, aber nutze einmal die Suche hier im Forum.
Kritische Beiträge zu den Themen "Falschluftsuche mittels Bremsenreiniger", "Messen der erforderlichen Stellgrößen", etc... wirst du allein von meiner Person dutzendfach finden.
Zu deinem konkreten Problem:
Vergiss das Ausblinken, diese Art der Fehlersuche ist nur bei 2-3 sehr sehr seltenen Fehlern zielführend, zumal es sich um einen flüchtigen Speicher handelt, der nach Ausschalten der Zündung sofort gelöscht ist.
Die KE3 kennt auch keinen "Notlauf". Die Notlaufeigenschaft besteht ihrer Grundkonstruktion, sprich, dass man nur für die Zündung und die Spritpumpe etwas Strom benötigt, ansonsten fährt ein (betriebswarmer) NG ohne Probleme rein mechanisch.
Bei der Drahtbrücke prüfe bitte nochmal genau, ob deine KKL-Leitungen alle korrekt verkabelt sind und ob du wirklich die korrekten Kontakte miteinander verbindest.
Das Ganze klingt eher danach, dass du dabei eine Kurzschluss verursachst. Dabei kann durchaus auch mal eine Komponente der ansonsten sehr robusten Steuergeräte den Geist aufgeben.
Schönen Gruß
Manuel