FAQ
28.04.2020, 18:24
Moin Manuel
Danke Dir,
bin heute gefahren Temp. KI. lag bei ca. 70-80°C alles ok
Wenige Minuten später bei ca. 85-90°C die Symptome fingen an.
<<<Ausblinken geht bis ca. 80°C bei weiterem Anstieg auf ca. 90°C geht beim Ausblinken der Motor aus.
Selbes Phänomen, LLR Stecker ziehen, bei ca. 70-80°C, Drehzahl geht auf ca. 1200Upm
Bei ca. 85-90°C LLR Stecker ziehen und der Motor läuft bei ca. 900Upm unrund
--
Temp-geber ca. 75°C mit 230 Ohm (mit IR Thermometer am Sensor gemessen)
Drucksteller im Leerlauf nahe 16mA je nach Leitung + oder -.
Der Motor läuft dann wohl zu fett und wenn er warm ist, wirkt sich das schlimmer aus als beim Starten.
Falschluft dennoch nichts zu orten somit muss etwas mit der Abgasanlage sein bzw. Lambda.
Kannst Du meine These bestätigen unterstützen?
Grüße
Ralf
Danke Dir,
bin heute gefahren Temp. KI. lag bei ca. 70-80°C alles ok
Wenige Minuten später bei ca. 85-90°C die Symptome fingen an.
<<<Ausblinken geht bis ca. 80°C bei weiterem Anstieg auf ca. 90°C geht beim Ausblinken der Motor aus.
Selbes Phänomen, LLR Stecker ziehen, bei ca. 70-80°C, Drehzahl geht auf ca. 1200Upm
Bei ca. 85-90°C LLR Stecker ziehen und der Motor läuft bei ca. 900Upm unrund
--
Temp-geber ca. 75°C mit 230 Ohm (mit IR Thermometer am Sensor gemessen)
Drucksteller im Leerlauf nahe 16mA je nach Leitung + oder -.
Der Motor läuft dann wohl zu fett und wenn er warm ist, wirkt sich das schlimmer aus als beim Starten.
Falschluft dennoch nichts zu orten somit muss etwas mit der Abgasanlage sein bzw. Lambda.
Kannst Du meine These bestätigen unterstützen?
Grüße
Ralf