FAQ
07.09.2021, 19:19
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.09.2021, 19:24 von ScavengerDE.)
Moin Zusammen ich häng mich mal an den Thread ran,
/e Motorinfos wären bestimmt Sinnvoll. 80er Cabrio aus 92 mit 5 Zylindern.
Mein Wagen hat ein ähnliches Fehlerbild. Muss vorweg sagen das ich mit meiner Suche noch komplett am Anfang stehe.
Manchmal!!! startet der Wagen wenn er noch warm ist mit einer sehr niedrigen Leerlauf. ca. 200-300 (klingt gut ist aber falsch
)
Manchmal brauch der Wagen ein paar Gasstöße oder etwas Fahrt um sich wieder bei 800/900 einzupendeln. Mein Leerlauf ist sowieso etwas zu niedrig vom Gefühl her.
Wenn kalt startet er mit dem KLR bei max. 1K und pendelt sich dann auch wieder bei 800/900 ein. Fahr und Durchzug scheinen oke.
Letzte Woche hab ich erstmal nach Falschluft gesucht und eine minimale Erhöhung des Leerlauf bemerkt als ich mit Bremsreiniger Richtung LLR gesprüht habe.
** An der Stelle eine Frage: LLR verlaufen zwei Schläuche einer gerade zum 3er Stück der Richtung Leerlaufsensor (?) geht. Wohin verläuft der zweite Schlauch?
Hier Punkt 15 https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+cabrio...33-133050/ **
An der Stelle sieht man nicht so viel. Daher kann es entweder die Schläuche zum LLR sein oder auch schon die EInspritzung zum ersten Zylinder. (Evlt. eine Dichtung?)
Wie/Wo finde ich am besten heraus wie ich was im Motorraum mit dem Multimeter abklappern kann? Steht das in der Reperaturanleitung? Woher bekomm ich die ? (gegen einen kleines Trinkgeld?)
Luftige Grüße
Scavi
/e Motorinfos wären bestimmt Sinnvoll. 80er Cabrio aus 92 mit 5 Zylindern.
Mein Wagen hat ein ähnliches Fehlerbild. Muss vorweg sagen das ich mit meiner Suche noch komplett am Anfang stehe.
Manchmal!!! startet der Wagen wenn er noch warm ist mit einer sehr niedrigen Leerlauf. ca. 200-300 (klingt gut ist aber falsch
)Manchmal brauch der Wagen ein paar Gasstöße oder etwas Fahrt um sich wieder bei 800/900 einzupendeln. Mein Leerlauf ist sowieso etwas zu niedrig vom Gefühl her.
Wenn kalt startet er mit dem KLR bei max. 1K und pendelt sich dann auch wieder bei 800/900 ein. Fahr und Durchzug scheinen oke.
Letzte Woche hab ich erstmal nach Falschluft gesucht und eine minimale Erhöhung des Leerlauf bemerkt als ich mit Bremsreiniger Richtung LLR gesprüht habe.
** An der Stelle eine Frage: LLR verlaufen zwei Schläuche einer gerade zum 3er Stück der Richtung Leerlaufsensor (?) geht. Wohin verläuft der zweite Schlauch?
Hier Punkt 15 https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+cabrio...33-133050/ **
An der Stelle sieht man nicht so viel. Daher kann es entweder die Schläuche zum LLR sein oder auch schon die EInspritzung zum ersten Zylinder. (Evlt. eine Dichtung?)
Wie/Wo finde ich am besten heraus wie ich was im Motorraum mit dem Multimeter abklappern kann? Steht das in der Reperaturanleitung? Woher bekomm ich die ? (gegen einen kleines Trinkgeld?)
Luftige Grüße
Scavi