FAQ
03.10.2021, 10:26
Guten Morgen zusammen kann denn keiner helfen?
Anyway, dann schreibe ich wenn es dann jemanden interessiert
Den Druckregler habe ich getauscht hatte noch einen alten DR liegen.
Nach dem Zusammenbau 4-5x Zündung an (zwecks Benzindruck in die Leitung zu bekommen)
Fahrzeug sprang sofort an (man hörte das Rauschen der Luft in der Leitung) und lief.
Den Benzindruck habe ich noch nicht gemessen
Alles dann zusammengepackt und ab nach Hause ca. 20km.
NG lief soweit gut bis..
Unterwegs ist mir dann aufgefallen, dass der Bordcomputer (total in Vergessenheit geraten) am Anfang funktionierte und nach 10min dann ausfiel 0,0L/Stunde und die Leistung (gefühlt) weniger war.
Zuhause dann den Motor abgestellt.
30min später wollte ich einen Testlauf machen. Der NG lief dann für 3-4sek. und ging einfach aus. Kein längeres Laufen möglich außer, wenn ich den Drucksteller abklemme.
Ich habe dann das Messgerät zwischengeschaltet (Zündung an 100,8mA).
Motor gestartet und beim absterben des Motors der DS 0,0mA.
Kein richtigen Motorlauf mehr möglich jedoch stets für 3-4sek.
Ich denke die 3-4sek der Restsprit in der Benzinleitung nach dem Mengenteiler.
Bei Zündung an pumpt die Pumpe wohl immer wieder Benzin in die Leitung hält den Fluss aber nicht aufrecht.
Ich denke, dass der DS hinüber ist, bin mir natürlich nicht sicher (ausblinken kein Fehler Zündung und Motor)
Langsam glaube ich auch, dass das Stauscheibenpotentiometer bei wärme nicht mehr will, deshalb wohl auch der Ausfall des Bordcomputers und deshalb keine Leistung.
Gemessen habe ich das Poti bereits und 1-2 Sprünge macht es nur das es warm total nicht mehr will dachte ich nicht die wärme ist wohl doch nicht unerheblich.
Werde jetzt den kompl. Mengenteiler inkl. aller Anbauteile tauschen samt Einspritzdüsen.
Höre sonst gern einen Ratschlag
Grüße
Ralf
Anyway, dann schreibe ich wenn es dann jemanden interessiert
Den Druckregler habe ich getauscht hatte noch einen alten DR liegen.
Nach dem Zusammenbau 4-5x Zündung an (zwecks Benzindruck in die Leitung zu bekommen)
Fahrzeug sprang sofort an (man hörte das Rauschen der Luft in der Leitung) und lief.
Den Benzindruck habe ich noch nicht gemessen
Alles dann zusammengepackt und ab nach Hause ca. 20km.
NG lief soweit gut bis..
Unterwegs ist mir dann aufgefallen, dass der Bordcomputer (total in Vergessenheit geraten) am Anfang funktionierte und nach 10min dann ausfiel 0,0L/Stunde und die Leistung (gefühlt) weniger war.
Zuhause dann den Motor abgestellt.
30min später wollte ich einen Testlauf machen. Der NG lief dann für 3-4sek. und ging einfach aus. Kein längeres Laufen möglich außer, wenn ich den Drucksteller abklemme.
Ich habe dann das Messgerät zwischengeschaltet (Zündung an 100,8mA).
Motor gestartet und beim absterben des Motors der DS 0,0mA.
Kein richtigen Motorlauf mehr möglich jedoch stets für 3-4sek.
Ich denke die 3-4sek der Restsprit in der Benzinleitung nach dem Mengenteiler.
Bei Zündung an pumpt die Pumpe wohl immer wieder Benzin in die Leitung hält den Fluss aber nicht aufrecht.
Ich denke, dass der DS hinüber ist, bin mir natürlich nicht sicher (ausblinken kein Fehler Zündung und Motor)
Langsam glaube ich auch, dass das Stauscheibenpotentiometer bei wärme nicht mehr will, deshalb wohl auch der Ausfall des Bordcomputers und deshalb keine Leistung.
Gemessen habe ich das Poti bereits und 1-2 Sprünge macht es nur das es warm total nicht mehr will dachte ich nicht die wärme ist wohl doch nicht unerheblich.
Werde jetzt den kompl. Mengenteiler inkl. aller Anbauteile tauschen samt Einspritzdüsen.
Höre sonst gern einen Ratschlag
Grüße
Ralf