FAQ
16.06.2021, 21:32
Hi Sven
Wie entlüftest du? Mit Druck oder mit der Pump-Methode?. Beim Druckentlüften sollte der Druck von 2 bar nicht überschritten werden. Schau auch bitte, das der Vorratsbehälter randvoll ist. Den Trick mit dem "Mitpumpen" am Bremspedal würde ich persönlich nicht machen, da der Kolben im Hauptbremszylinder in Bereiche vordringt, wo Schmutzpartikel liegen könnten, Die pumpst du dir dann durch die ganze Anlage...
Das die Bremssättel vorne seitenrichtig eingebaut sind - setz ich einfach mal voraus. Heisst das die Entlüfterventile oben sitzen.
Der Hinweis mit den Bremsschläuchen ist meiner Meinung nach nicht ganz richtig - die Schläuche quellen nach innen her zu; d.h. die Bremse baut den Druck nicht mehr schnell genug ab. Oder bei einer Vollbremsung mit hohem Bremsdruck fliegt dir dann ein Schlauch um die Ohren.
Ansonsten würd ich mal entlüften und danach eine Bremsung mit ABS-Regelung machen. Nicht das im Ventilblock ABS ein Bläschen hängenbleibt...
Sonst gibts noch sowas:
https://www.contorion.de/handwerkzeug/ha...tIQAvD_BwE
Hat mir bei einem BMW 850i mal gute Dienste geleistet, auch da wollte ein kleines böses Luftpolster nicht verschwinden. Alter Meister von BMW hat mir dann den Tip mit dem "umgekehrten" Entlüften gegeben - ggf. hast die Möglichkeit, sowas auszuleihen oder zu probieren.
...das wird schon
Abendliche Grüße
der Charly
Wie entlüftest du? Mit Druck oder mit der Pump-Methode?. Beim Druckentlüften sollte der Druck von 2 bar nicht überschritten werden. Schau auch bitte, das der Vorratsbehälter randvoll ist. Den Trick mit dem "Mitpumpen" am Bremspedal würde ich persönlich nicht machen, da der Kolben im Hauptbremszylinder in Bereiche vordringt, wo Schmutzpartikel liegen könnten, Die pumpst du dir dann durch die ganze Anlage...
Das die Bremssättel vorne seitenrichtig eingebaut sind - setz ich einfach mal voraus. Heisst das die Entlüfterventile oben sitzen.
Der Hinweis mit den Bremsschläuchen ist meiner Meinung nach nicht ganz richtig - die Schläuche quellen nach innen her zu; d.h. die Bremse baut den Druck nicht mehr schnell genug ab. Oder bei einer Vollbremsung mit hohem Bremsdruck fliegt dir dann ein Schlauch um die Ohren.
Ansonsten würd ich mal entlüften und danach eine Bremsung mit ABS-Regelung machen. Nicht das im Ventilblock ABS ein Bläschen hängenbleibt...
Sonst gibts noch sowas:
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Hat mir bei einem BMW 850i mal gute Dienste geleistet, auch da wollte ein kleines böses Luftpolster nicht verschwinden. Alter Meister von BMW hat mir dann den Tip mit dem "umgekehrten" Entlüften gegeben - ggf. hast die Möglichkeit, sowas auszuleihen oder zu probieren.
...das wird schon
Abendliche Grüße
der Charly
„ Wir bauen Autos die keiner braucht, aber jeder haben will“ Zitat von Ferry Porsche