FAQ
14.08.2026, 18:06
Alles fast richtig.
Das GRA-Steuergerät schickt keinen Prüfstrom, dafür ist die Technik zu alt. Aber es braucht Masse, welche es über die Bremslichtbirnen zieht. Und wenn man bremst, ist da eben keine Masse mehr, sondern +12V. Durch die LEDs wird die Masse nicht durchgereicht, auch die kleinen Widerstände schaffen das nicht. Wie Du bemerkt hast, funktioniert das mit dem dicken Widerstand. Aber Vorsicht, bei langer Betätigung (an der Ampel oder sonstwo) wird das Ding mächtig warm! Alternativ kann man ein Wechslerrelais paralell zum Bremslicht einbauen, das im Ruhezustand den GRA-Kontakt, der normalerweise am Bremslicht hängt, auf Masse legt. Beim Bremsen zieht das Relais an und der Kontakt "hängt in der Luft". Das reicht, um die GRA abzuschalten. Und heiß wird da nichts.
Adios
Michael
Das GRA-Steuergerät schickt keinen Prüfstrom, dafür ist die Technik zu alt. Aber es braucht Masse, welche es über die Bremslichtbirnen zieht. Und wenn man bremst, ist da eben keine Masse mehr, sondern +12V. Durch die LEDs wird die Masse nicht durchgereicht, auch die kleinen Widerstände schaffen das nicht. Wie Du bemerkt hast, funktioniert das mit dem dicken Widerstand. Aber Vorsicht, bei langer Betätigung (an der Ampel oder sonstwo) wird das Ding mächtig warm! Alternativ kann man ein Wechslerrelais paralell zum Bremslicht einbauen, das im Ruhezustand den GRA-Kontakt, der normalerweise am Bremslicht hängt, auf Masse legt. Beim Bremsen zieht das Relais an und der Kontakt "hängt in der Luft". Das reicht, um die GRA abzuschalten. Und heiß wird da nichts.
Adios
Michael
Inzwischen Cabriolos.
