FAQ
17.11.2013, 23:09
Hallo zusammen,
ich habe bereits hier im Forum lange gesucht, aber den passenden Beitrag leider nicht gefunden.
Aber jetzt von Vorne….
An meinem 80er Cabrio (B4) hängt die Tür um mehrere mm. So wie ich mitbekommen habe ist dies bei den schweren, langen Türen nichts Ungewöhnliches. Jetzt ist aber der Grad erreicht, wo es mit innerlich weh tut, die Tür ins Schloss zu hauen; zudem ist er jetzt im „Winterschlaf“, und solche Arbeiten können angegangen werden.
Das Einstellen der Tür ist mir vom Prinzip her klar. Ist auch in dem „So wird’s gemacht“-Buch recht gut beschrieben. (Auch hier im Forum gibt es einen guten Link)
Es gibt oben und unten jeweils 2 Schrauben (Karosserie, nicht Tür), wobei hinter der Schaube, welche in Fahrtrichtung eingeschraubt wird, eine Einstell-Schraube mit 12’er Inbus liegt.
Die andere Schraube, welche (um die Ecke) senkrecht dazu eingeschraubt wird, macht mir Sorgen. Diese Schraube ist zum Fixieren da, und sollte nur leicht gelöst werden.
Ich komme an diese Fixier-Schrauben aber nicht ran.
Die obere Schraube ist gerade noch so mit einem 13’er Schraubenschlüssel zu erreichen, aber einerseits sitzt die Schraube absolut fest, andererseits ist der Hebel von dem Schraubenschlüssel denkbar schlecht.
An die untere seitliche Schraube ist überhaupt kein herankommen.
Wie soll man diese Schrauben lösen?
Gibt es hier einen 13’er Spezialschlüssel?
Bisher sehe ich zwei Möglichkeiten, welche mir beide nicht behagen.
1. Tür ausbauen: Dann würde ich wahrscheinlich an die Schrauben kommen. Aber wie soll ich eine Tür einstellen, die ausgebaut ist.
2. Kotflügel abbauen: Das hat zur Folge, dass die Stoßstange, das Rad, und der Innenkotflügel vorher demontiert werden müssen. Mehrere Stunden Arbeit, um an 2 Schrauben zu kommen.
Ich kann mir nicht denken, dass ich der einzige bin welcher diese beiden Schrauben verflucht.
Wer hat hier schon Erfahrungen gemacht? Wer kann mir helfen?
Grüße aus dem Rheinland
ich habe bereits hier im Forum lange gesucht, aber den passenden Beitrag leider nicht gefunden.
Aber jetzt von Vorne….
An meinem 80er Cabrio (B4) hängt die Tür um mehrere mm. So wie ich mitbekommen habe ist dies bei den schweren, langen Türen nichts Ungewöhnliches. Jetzt ist aber der Grad erreicht, wo es mit innerlich weh tut, die Tür ins Schloss zu hauen; zudem ist er jetzt im „Winterschlaf“, und solche Arbeiten können angegangen werden.
Das Einstellen der Tür ist mir vom Prinzip her klar. Ist auch in dem „So wird’s gemacht“-Buch recht gut beschrieben. (Auch hier im Forum gibt es einen guten Link)
Es gibt oben und unten jeweils 2 Schrauben (Karosserie, nicht Tür), wobei hinter der Schaube, welche in Fahrtrichtung eingeschraubt wird, eine Einstell-Schraube mit 12’er Inbus liegt.
Die andere Schraube, welche (um die Ecke) senkrecht dazu eingeschraubt wird, macht mir Sorgen. Diese Schraube ist zum Fixieren da, und sollte nur leicht gelöst werden.
Ich komme an diese Fixier-Schrauben aber nicht ran.
Die obere Schraube ist gerade noch so mit einem 13’er Schraubenschlüssel zu erreichen, aber einerseits sitzt die Schraube absolut fest, andererseits ist der Hebel von dem Schraubenschlüssel denkbar schlecht.
An die untere seitliche Schraube ist überhaupt kein herankommen.
Wie soll man diese Schrauben lösen?
Gibt es hier einen 13’er Spezialschlüssel?
Bisher sehe ich zwei Möglichkeiten, welche mir beide nicht behagen.
1. Tür ausbauen: Dann würde ich wahrscheinlich an die Schrauben kommen. Aber wie soll ich eine Tür einstellen, die ausgebaut ist.
2. Kotflügel abbauen: Das hat zur Folge, dass die Stoßstange, das Rad, und der Innenkotflügel vorher demontiert werden müssen. Mehrere Stunden Arbeit, um an 2 Schrauben zu kommen.
Ich kann mir nicht denken, dass ich der einzige bin welcher diese beiden Schrauben verflucht.
Wer hat hier schon Erfahrungen gemacht? Wer kann mir helfen?
Grüße aus dem Rheinland
