FAQ
Hallo Roydi
Ich habe 16 Jahre ein Cabrio mit 2.0 Motor gefahren.
Auch ich habe schlussendlich den Zündverteiler samt HAllgeber tauschen lassen.
Er hat mich wirklich jahrelang geärgert. Immer wieder ist das Auto unreproduzierbar ausgegangen (sehr ärgerlich an der Ampel) bzw. nicht wieder angesprungen nachdem man ihn kurz beim Bäcker abgestellt hat.
Die Werkstatt konnte erst etwas feststellen, nachem es dort auf dem Hof passiert ist.
Also lass den tauschen.
Prüfen kannst Du den Hallgeber G40 im akuten Verdachtsfall folgendermassen:
Steckverbindungen an allen Einspritzventilen abziehen
Steckverbindung an der Leistungsendstufe abziehen (3polig, flach, an der Spritzwand)
Spannungsprüfer an Pin2 des Steckers, das andere Kabel an Motormasse
Anlasser kurz betätigen
Es müssen Spannungsimpulse zu sehen sein. Besser noch mit ner Prüflampe machen.
Gruß
Tux
Ich habe 16 Jahre ein Cabrio mit 2.0 Motor gefahren.
Auch ich habe schlussendlich den Zündverteiler samt HAllgeber tauschen lassen.
Er hat mich wirklich jahrelang geärgert. Immer wieder ist das Auto unreproduzierbar ausgegangen (sehr ärgerlich an der Ampel) bzw. nicht wieder angesprungen nachdem man ihn kurz beim Bäcker abgestellt hat.
Die Werkstatt konnte erst etwas feststellen, nachem es dort auf dem Hof passiert ist.
Also lass den tauschen.
Prüfen kannst Du den Hallgeber G40 im akuten Verdachtsfall folgendermassen:
Steckverbindungen an allen Einspritzventilen abziehen
Steckverbindung an der Leistungsendstufe abziehen (3polig, flach, an der Spritzwand)
Spannungsprüfer an Pin2 des Steckers, das andere Kabel an Motormasse
Anlasser kurz betätigen
Es müssen Spannungsimpulse zu sehen sein. Besser noch mit ner Prüflampe machen.
Gruß
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
