7A Motor im Cab! Wie flott ist der? Vebrauch?

[Björn Wolf]

Hallo,

wie ich in anderen Foren schon häufiger geschrieben habe meine folgende Meinung, lass es bleiben!
Es gibt kaum nen Motor der anfälliger auf Pleuellagerschäden ist und kaum mehr in gutem Zustand zu finden ist gebraucht.
Wenn dann nur aus nem Top-gepflegten Fahrzeug nehmen wo Vorbesitzer und Fahreigenschaften bekannt sind denn ansonsten ist der 7A meist der Möchtegern-Heizer-Motor der immer getrampelt wurde.
Das mögen die nicht und nicht umsonst verkaufe ich niemals einen 7A offiziell mit Garantie von meiner Firma aus da die immer irgendwann entweder Öl schlucken oder eben ganz aufgeben!
Leistungsausbeute ist auch nicht sonderlich berauschend - zumindest untenrum wirst Du kaumnen Unterscheid spüren - und wie Du unter www.4ringe.de sehen kannst, kann man auch mit vertretbarem Aufwand den NG auf echte 170 PS bringen.
Zudem wirst Du Probleme mit dem Abgasgutachten bekommen da der Motor aus einem älteren Fahrzeug stammt als Deines wo er eingetragen werden soll.
Legal ist diese Eintragung kaum möglich aber machbar natürlich wie immer irgendwo von irgendwem sicherlich.

Fazit:
Entweder ein wenig am NG rumfummeln und sich mit guten 160 PS zufrieden geben oder eben doch den Schritt auf 20V T. gehen, alles andere rentiert den Umbauaufwand nicht (beim 7A musste ja ebenfalls von Bremsanlage über Kabelbaum etc. so einiges anpassen...).