FAQ
16.09.2018, 12:19
Hallo,
Ich habe den rechten Kabelstrang aufgetrennt, fünf Kabel waren gebrochen und die anderen beiden brachen bei einer Bewegung.
Um mir ein Erfolgserlebnis zu bescheren, (und auch um weitere Fehler festzustellen), habe ich die sieben Kabel zusammengelötet. Dann passierte folgendes:
Verdeck geht auf, der Bügel hinten hebt sich, der Verdeckkastendeckel öffnet. Und dann: fünf Zentimeter bevor das Vedeck im Kasten liegt, geht die Pumpe aus und der Deckel senkt sich durch Eigengewicht auf das Verdeck.
Ich denke “das kann ja heiter werden”.
Daraufhin habe ich den Deckel manuel verschlossen und versucht, es elektrisch zu schliessen. Geht nicht. Also habe ich das Verdeck manuel geschlossen und versucht, es elektrisch zu öffnen. Geht auch nicht.
Das Telefon klingelt im Kofferraum, aber dieser geht nicht auf.
Ich denke “ich stehe bis zu den Waden in einem Kuhufladen”.
Danach habe ich hier und da ein paar Sicherungen überprüft, auf beide Seiten des Verdeckkastendeckels gedrückt, für fünf Minuten den Motor laufen lassen um es dann nochmals zu versuchen: Juhu, das Verdeck öffnet und schliesst einwandfrei und ich kann auch mein Telefon aus dem Kofferraum holen.
Kofferraumhauben, welche verschlossen bleiben, kann ich wirklich nicht ausstehen!
Deshalb arbeite ich an mehreren Lösungen:
A: der Verdeckzentrale zu simulieren, das alle Microswitches in den Verdeckkastenschlössern in der richtigen Position sind.
B: dem Stellmotor des Haubenschlosses einen elektrischen Impuls zum Öffnen zu geben.
C: an der Verbindungsstelle zwischen Stellmotor und Gestänge des Schlosses die Metallklammer zu entfernen, um mit einer kräftigen Linksdrehung des Schlüssels die Verbindung auszurasten.
D: einen Bowdenzug von der Schlossfalle des Kofferraumes in den Innenraum führen.
E : die Vorarbeit leisten, so wie auch der Freundliche es machen würde.
Was haltet Ihr davon?
Viele Grüsse
Ich habe den rechten Kabelstrang aufgetrennt, fünf Kabel waren gebrochen und die anderen beiden brachen bei einer Bewegung.
Um mir ein Erfolgserlebnis zu bescheren, (und auch um weitere Fehler festzustellen), habe ich die sieben Kabel zusammengelötet. Dann passierte folgendes:
Verdeck geht auf, der Bügel hinten hebt sich, der Verdeckkastendeckel öffnet. Und dann: fünf Zentimeter bevor das Vedeck im Kasten liegt, geht die Pumpe aus und der Deckel senkt sich durch Eigengewicht auf das Verdeck.
Ich denke “das kann ja heiter werden”.
Daraufhin habe ich den Deckel manuel verschlossen und versucht, es elektrisch zu schliessen. Geht nicht. Also habe ich das Verdeck manuel geschlossen und versucht, es elektrisch zu öffnen. Geht auch nicht.
Das Telefon klingelt im Kofferraum, aber dieser geht nicht auf.
Ich denke “ich stehe bis zu den Waden in einem Kuhufladen”.
Danach habe ich hier und da ein paar Sicherungen überprüft, auf beide Seiten des Verdeckkastendeckels gedrückt, für fünf Minuten den Motor laufen lassen um es dann nochmals zu versuchen: Juhu, das Verdeck öffnet und schliesst einwandfrei und ich kann auch mein Telefon aus dem Kofferraum holen.
Kofferraumhauben, welche verschlossen bleiben, kann ich wirklich nicht ausstehen!
Deshalb arbeite ich an mehreren Lösungen:
A: der Verdeckzentrale zu simulieren, das alle Microswitches in den Verdeckkastenschlössern in der richtigen Position sind.
B: dem Stellmotor des Haubenschlosses einen elektrischen Impuls zum Öffnen zu geben.
C: an der Verbindungsstelle zwischen Stellmotor und Gestänge des Schlosses die Metallklammer zu entfernen, um mit einer kräftigen Linksdrehung des Schlüssels die Verbindung auszurasten.
D: einen Bowdenzug von der Schlossfalle des Kofferraumes in den Innenraum führen.
E : die Vorarbeit leisten, so wie auch der Freundliche es machen würde.
Was haltet Ihr davon?
Viele Grüsse